Los vehículos eléctricos son los protagonistas del Salón del Automóvil de París de este año
Los ejecutivos de la industria automotriz que se reunirán esta semana para el Salón del Automóvil de París se codearán con una compañía inusual:docenas de expertos en tecnología ansiosos por abordar lo que muchos consideran el dispositivo conectado definitivo.
Los vehículos eléctricos son los protagonistas de la feria de este año, con marcas premium como Mercedes y Audi finalmente saltando a la refriega, pero la promesa de los autos autónomos también se muestra con docenas de empresas emergentes a la mano.
"Cada uno de estos autos nuevos requiere 100 millones de líneas de código:eso es de cinco a seis veces más que en un Boeing, "Luc Chatel, director de la asociación de la industria automotriz francesa, dijo a los ejecutivos el lunes.
El entusiasmo por la revolución electrificada se debe en parte a la necesidad, mientras los reguladores y los funcionarios locales intentan reducir el smog que asfixia a muchas grandes ciudades.
En Europa, los fabricantes de automóviles están compitiendo para cumplir con los estrictos límites de la UE sobre las emisiones de CO2 que entrarán en vigencia para 2021, y la introducción de normas más estrictas para las pruebas de emisiones a raíz del escándalo de trampas del "dieselgate".
Después de invertir miles de millones de dólares en baterías nuevas a pesar de una recompensa aún incierta, Las empresas también apuestan a que los coches eléctricos contribuyan a sus resultados finales.
Más confiable y con menos partes móviles que los motores de combustión, Los motores eléctricos requieren muchos menos trabajadores para su instalación y mantenimiento.
Pero los jefes de la industria saben que no podrán desarrollar todo el potencial de un futuro siempre conectado por su cuenta.
Google, Nokia y el especialista francés en TI Atos se encuentran entre los grupos tecnológicos que envían personal a la feria de París con el compromiso de ayudar a los fabricantes de automóviles a navegar el cambio sísmico de su industria.
"Obviamente, a todas las empresas les encantaría hacer todo por sí mismas, "Carlos Ghosn, jefe de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, dijo en un discurso de apertura el lunes.
"Hay una explosión en torno a los servicios de movilidad, donde los fabricantes de automóviles van a desempeñar un papel, en asociación con otros, "añadió, prediciendo que "vamos a ver en el Salón del Automóvil cada vez menos empresas de automóviles".
Ghosn espera que su grupo venda 14 millones de automóviles para fines de 2022, de los cuales el 10 por ciento será totalmente eléctrico.
Audi y Mercedes mostrarán SUV totalmente eléctricos en el Salón del Automóvil de París
Precios elevados, futuro incierto
Pero unirse a empresas de tecnología significa ceder parte de las ganancias, no es exactamente una perspectiva bienvenida para una industria que recientemente recuperó una base más sólida después de años de rescates para muchos a raíz de la crisis económica de 2008.
Los fabricantes de automóviles también están lidiando con los costos de las baterías de iones de litio que mantienen los precios de los vehículos eléctricos muy por encima de los de los automóviles tradicionales; los nuevos modelos siguen generando pérdidas para la mayoría de las empresas.
Mike David, analista de Bloomberg Intelligence, pronostica que los precios no bajarán a niveles competitivos hasta 2025.
Y con las nuevas tecnologías llega la oportunidad de que los recién llegados salten:el valor de mercado de Tesla es mayor que el de Renault y PSA combinados a pesar de los problemas de producción y los recientes errores de su extravagante fundador Elon Musk.
Además de los vientos en contra, están cambiando los gustos de los consumidores:ahora más personas viven en centros urbanos donde están floreciendo modos alternativos de transporte, desde el ciclismo hasta los patinetes, en medio del celo por las emisiones cero.
Muchos ya no ven la necesidad de tener un automóvil, eléctrico o no.
"Los vehículos de un solo uso son un derroche, "dijo Ian Simmons de Magna International, un fabricante de repuestos especializado en "movilidad verde".
Los servicios de uso compartido de automóviles y transporte compartido como Uber y Lyft, que están avanzando con su propia investigación de conducción autónoma, requerirán fuertes inversiones en tecnología en automóviles e infraestructura de la ciudad. él dijo.
Pero con Audi y Mercedes mostrando SUV totalmente eléctricos esta semana, poco después de que Ferrari anunciara un ambicioso plan para híbridos, más compradores podrían estar convencidos de que su desempeño se ha puesto al día con los motores de combustión.
"Su llegada también disipa cualquier duda sobre la batería o los problemas de calidad, ", Escribió Felipe Muñoz, analista de JATO, en una nota de investigación.
El Salón del Automóvil de París abre al público el jueves y se extenderá hasta el 14 de octubre.
© 2018 AFP
