La participación de Volkswagen en el mercado alemán se desplomó en septiembre
Las ventas de automóviles nuevos en Alemania se desplomaron en septiembre, los datos oficiales mostraron el martes, ya que las pruebas de emisiones actualizadas de la UE se convirtieron en un cuello de botella para muchos fabricantes.
Los nuevos registros se redujeron un 30,5 por ciento interanual el mes pasado, en 200, 134 unidades, dijo la autoridad de transporte de KBA.
Pero la caída de septiembre se produce después de un aumento en agosto, mientras los fabricantes de automóviles se apresuraban a llevar modelos más antiguos a la carretera antes del nuevo régimen de pruebas, conocido como WLTP, vino a la fuerza.
Introducido a raíz del escándalo del "dieselgate" de Volkswagen, en el que millones de automóviles a diésel en todo el mundo fueron equipados con software para hacer trampa en las pruebas de laboratorio, el nuevo esquema tiene como objetivo reflejar mejor las emisiones en la conducción real en carretera.
La interrupción provocó algunas alteraciones en las cifras mensuales.
Mientras luchaba por hacer que los autos superaran el obstáculo, La participación de mercado de Volkswagen en septiembre cayó a solo un 10,1 por ciento, en comparación con el 19,1 por ciento del año hasta la fecha.
Fue superado por los fabricantes de gama alta BMW con un 12,3 por ciento y Mercedes con un 11,2 por ciento.
Incluso Opel, propiedad de Peugeot, una marca histórica alemana que generalmente aparece como una que también se comercializa en el mercado interno, superó a VW, con el 10,2 por ciento de las ventas.
Mientras tanto, incluso con muchos menos coches vendidos, la cuota de mercado del diésel siguió reduciéndose, registrando solo el 29,3 por ciento de los registros en comparación con el 64,3 por ciento para la gasolina.
Martes más temprano, Los ministros presentaron un plan con el objetivo de evitar las zonas de exclusión para los motores diesel más antiguos en las ciudades más contaminadas de Alemania.
Los políticos cuentan con esquemas de intercambio financiados por la industria por modelos más nuevos y reajustes de sistemas de escape anticuados para restaurar la confianza del público en la tecnología.
© 2018 AFP
