1. Momento inicial:
* Antes del accidente, el vehículo tiene una cierta cantidad de impulso, que es una medida de su masa en movimiento. Esto se calcula como Momentum =Mass X Velocity .
* El impulso del vehículo se dirige en la dirección de su movimiento.
2. Impacto con la pared:
* La colisión con el muro crea una fuerza masiva que actúa sobre el vehículo.
* Esta fuerza actúa en muy poco tiempo, causando una rápida desaceleración del vehículo.
3. Cambio en Momentum:
* La fuerza del muro provoca un cambio en el momento . Este cambio a menudo se conoce como impulso .
* impulse =force x time
4. Momento final:
* Idealmente, en una colisión perfecta, el vehículo se detendría por completo, lo que significa que su velocidad final (y, por lo tanto, el impulso final) sería cero.
* Sin embargo, en realidad, cierta energía podría disiparse mediante la deformación del vehículo, la generación de calor y el sonido.
5. Conservación del impulso:
* Mientras cambia el impulso del vehículo, se conserva el impulso total del sistema (vehículo + pared). Esto significa que el impulso perdido por el vehículo se transfiere a la pared, aunque la masa de la pared es mucho mayor, lo que hace que el cambio en su impulso sea menos notable.
En términos más simples:
El impulso del vehículo se transfiere a la pared durante el accidente. El impacto hace que el vehículo disminuya rápidamente, y su impulso se reduce a cero o cerca de él. Esta transferencia de impulso es lo que causa el daño al vehículo y posiblemente a la pared.
Nota importante: El cambio en el momento está directamente relacionado con la gravedad del accidente. Un mayor impulso inicial (debido a una mayor velocidad o masa más pesada) da como resultado un cambio mayor en el momento, lo que provoca un daño más significativo.
