Conceptos clave:
* Conservación del impulso: En un sistema cerrado, el impulso total antes de una colisión es igual al impulso total después de la colisión.
* Coeficiente de restitución (E): Este valor describe la "ganancia" de la colisión.
* E =1:Colisión perfectamente elástica (sin pérdida de energía)
* e =0:colisión perfectamente inelástica (pérdida máxima de energía)
* 0
Pasos:
1. Configurar:
* Velocidad inicial (V I ): Determine la velocidad del cuerpo * antes de * Impacto. Esto podría administrarse o requerir cálculo.
* Ángulo de impacto (θ I ): El ángulo entre el vector de velocidad inicial y el normal al plano de impacto.
* Coeficiente de restitución (E): Determine este valor, generalmente proporcionado en el problema.
* masa (m): La masa del cuerpo.
2. Calcule los componentes normales y tangenciales de la velocidad inicial:
* Componente normal (V en ): V I * sin (θ i )
* componente tangencial (v it ): V I * cos (θ i )
3. Aplicar coeficiente de restitución:
* Componente normal de la velocidad final (v fn ): -e * v en . El signo negativo indica un cambio de dirección después del rebote.
4. Conserve el momento tangencial:
* Componente tangencial de la velocidad final (v ft ): V it (La velocidad tangencial sigue siendo la misma).
5. Encuentre el vector de velocidad final:
* Magnitud de la velocidad final (V F ): √ (V
* Ángulo de velocidad final (θ F ): Tan
-1
(V Fn / v ft )
Ejemplo:
Digamos una pelota con una velocidad inicial de 10 m/s en un ángulo de 30 ° a la horizontal golpea una pared con un coeficiente de restitución de 0.7. Queremos encontrar la velocidad de la pelota después del impacto.
1. Velocidad inicial: V I =10 m/s, θ i =30 °, E =0.7
2. Componentes:
* v en =10 * sin (30 °) =5 m/s
* V it =10 * cos (30 °) =8.66 m/s
3. restitución:
* v fn =-0.7 * 5 =-3.5 m/s
4. Conservación:
* v ft =8.66 m/s
5. Velocidad final:
* V
* θ F =Tan
Consideraciones importantes:
* Suposiciones: Asumimos que el avión es perfectamente rígido y la colisión está en un plano. Los impactos del mundo real pueden ser más complejos.
* Pérdida de energía: En la mayoría de las colisiones del mundo real, se pierde cierta energía cinética debido a factores como el calor, el sonido y la deformación. El coeficiente de restitución representa esta pérdida.
Avíseme si desea explorar un ejemplo más específico o tener más preguntas.