1. Fuerza hacia adelante (fuerza impulsora):

* Fuente: El motor y el sistema de transmisión del automóvil.

* Dirección: Hacia adelante, en la dirección del movimiento.

* Propósito: Para superar otras fuerzas como la fricción y la resistencia al aire, manteniendo la velocidad del automóvil.

2. Fricción:

* Fuente: Contacto entre los neumáticos y el camino.

* Dirección: Opuesto a la dirección del movimiento.

* Tipos:

* fricción rodante: Resistencia a los neumáticos que rodan en la superficie de la carretera.

* Fricción en partes móviles: Fricción dentro del motor del automóvil, transmisión, rodamientos, etc.

3. Resistencia del aire (arrastre):

* Fuente: El automóvil empujando contra las moléculas de aire a medida que se mueve.

* Dirección: Opuesto a la dirección del movimiento.

* Factores que afectan la resistencia:

* velocidad: La resistencia al aire aumenta significativamente con la velocidad.

* forma: Las formas aerodinámicas del automóvil reducen el arrastre.

* Área de superficie: Una superficie más grande expuesta al aire crea más arrastre.

4. Gravedad:

* Fuente: Pullido gravitacional de la Tierra.

* Dirección: Hacia abajo, hacia el centro de la tierra.

* Efecto: En una carretera nivelada, la gravedad se equilibra con la fuerza normal de la carretera, por lo que no hay un efecto neto en el movimiento vertical del automóvil.

5. Fuerza normal:

* Fuente: El camino empujando hacia arriba sobre el auto.

* Dirección: Hacia arriba, perpendicular a la superficie de la carretera.

* Propósito: Equilibra la fuerza de la gravedad, evitando que el automóvil se hunda en la carretera.

Velocidad constante y fuerzas equilibradas

Dado que el automóvil se mueve a una velocidad constante, las fuerzas que actúan sobre él deben estar equilibradas. Esto significa que la fuerza hacia adelante (fuerza impulsora) es igual a la suma de las fuerzas que se oponen (fricción y resistencia al aire).