Instrumento primario:
* Indicador de velocidad de aire (ASI): Este es el instrumento más común utilizado para mostrar la velocidad del avión. Mide la presión dinámica del aire que fluye sobre la aeronave, que está directamente relacionada con la velocidad. Sin embargo, solo muestra la velocidad aérea indicada (IAS) , que debe ajustarse para varios factores para obtener la verdadera velocidad.
Otros sistemas e instrumentos importantes:
* Tubo de pitot: Este es un pequeño tubo que sobresale de la aeronave y mide la presión dinámica del aire. Esta presión se usa para calcular la velocidad del aire indicada.
* Puerto estático: Este es un pequeño agujero en la aeronave que mide la presión estática del aire. Esta presión es necesaria para corregir la altitud y la densidad del aire.
* GPS: Si bien no mide específicamente la velocidad, GPS proporciona una lectura de velocidad de tierra muy precisa, que es la velocidad del avión en relación con el suelo.
* Sistema de gestión de vuelos (FMS): Este sistema sofisticado combina datos de múltiples fuentes, incluidos ASI, GPS y otros sensores, para calcular y mostrar la verdadera velocidad (TAS), que es la velocidad real de la aeronave en relación con el aire.
Es importante recordar:
* La velocidad aérea indicada (IAS) no es la velocidad real de la aeronave.
* La verdadera velocidad (TAS) es la velocidad real de la aeronave en relación con el aire, y se ve afectada por la altitud, la densidad del aire y las condiciones del viento.
Entonces, mientras el indicador de velocidad de aire es el instrumento principal utilizado para mostrar la velocidad del avión, es solo una parte de un sistema complejo que determina con precisión la velocidad de una aeronave.
