1. Creación de electromagnet: El estator del motor (parte estacionaria) contiene bobinas de alambre llamadas devanadas. Cuando una corriente eléctrica fluye a través de estos devanados, genera un campo magnético. Este es el electroimán.
2. Interacción con rotor: El rotor (parte giratoria) está hecha típicamente de un material ferromagnético con imanes o devanados permanentes. El electroimán en el estator interactúa con el campo magnético del rotor.
3. Rotación: La interacción entre los campos magnéticos crea una fuerza en el rotor, lo que hace que gire. Esta fuerza se basa en el principio del magnetismo :Los postes opuestos atraen y como los postes se repelen.
4. conmutación: Para garantizar la rotación continua, la dirección de la corriente en los devanados del estator se invierte periódicamente. Esto se llama conmutación, y voltea efectivamente los polos del electromagnet, manteniendo el rotor girando en la misma dirección.
Función de teclas: El electroimán en un motor actúa como un campo magnético dinámicamente controlable que interactúa con el rotor para producir el par requerido para la rotación.
En resumen: Un electromagnet en un motor proporciona el "empuje" o "tirar" que hace que el rotor gire.
