Si bien los puentes vienen en todos los tamaños y formas, casi todos representan uno de los cinco tipos o variaciones de los tipos de puentes básicos. Los diseños típicos de puentes incluyen vigas, armaduras, vigas, suspensiones, arcos, cables y voladizos. Las fuerzas que entran en juego en el diseño y la ingeniería del puente incluyen compresión, tensión o estiramiento, flexibilidad de la plataforma, torsión o torsión y corte, la fuerza que somete a los materiales del puente lateralmente a través de la cubierta del puente. Uno de los puentes de arco más antiguos que todavía se utilizan hoy en día, un testimonio de su ingeniería romana, incluye el puente Ponte dei Quattro Capi que data del 62 a. C. y se extiende por la mitad del río Tíber en Roma, Italia. Puentes de vigas
Los puentes de vigas, armaduras y vigas funcionan de manera simple, como si estuvieran tendidos entre dos bancos. Muelles o postes en cada extremo soportan una cubierta de puente plano que se extiende por el espacio entre los postes. La cubierta del puente consta de vigas, como vigas de caja hueca, un marco abierto o una armadura que abarca los postes o soportes en cada extremo. La plataforma del puente debe soportar la compresión por encima y la tensión desde abajo. La mayoría de los puentes cubiertos que se encuentran en Nueva Inglaterra representan este tipo de puentes hechos de madera. Económicos debido a la abundancia de madera, los puentes de vigas no son tan fuertes como el acero y requieren un mantenimiento constante.
The Arch Bridge
Mientras que el tipo de puente juega un papel en qué tan bien se construye y resiste desgaste, rotura y desgaste, los materiales en el puente también juegan un papel en su longevidad. Uno de los puentes de ingeniería más antiguos, el puente de arco, soporta una cubierta construida sobre dos estribos que sirven como arco curvo. Hecho de mampostería y piedra, el diseño del arco evita que cualquier área del puente reciba demasiada tensión. Con abundantes materiales de construcción, los puentes de arco son duraderos y fuertes, y requieren poco o ningún mantenimiento. Su inconveniente es que la mampostería y la piedra no tienen una gran resistencia a la tracción.
Puentes colgantes
Los primeros puentes colgantes datan del siglo XV y generalmente abarcan vías fluviales, porque la cubierta del puente requiere poco o ningún acceso. desde abajo para construir. Los pilares altos sostienen este puente, espaciado uniformemente a través del tramo según sea necesario, desde el cual los cables masivos a cada lado barren de un pilar a otro. De estos cables de arrastre, los tirantes cuelgan verticalmente para sostener la cubierta del puente. La tensión en los cables y la compresión de los pilares trabajan juntos para cancelar la fuerza de gravedad, haciéndolos fuertes y eficientes. Estos puentes pueden abarcar grandes distancias una vez que los pilares están en su lugar, pero son más costosos de construir, requieren un mantenimiento extenso y las cubiertas del puente pueden moverse y torcerse cuando se exponen a fuertes vientos. El puente de Brooklyn en el estado de Nueva York y el puente Golden Gate en San Francisco representan puentes colgantes.
Puentes en voladizo
Los puentes en voladizo ofrecen una forma de construir un puente continuo a través de múltiples soportes para distribuir eficazmente cargar de manera uniforme. Una parte del puente proporciona un ancla que soporta una plataforma de puente que se extiende a cada lado del soporte que requiere una ingeniería de contrapeso precisa. La ventaja de construir este diseño de puente viene durante la fase de construcción. Los diseños en voladizo cuestan menos debido a su uniformidad y no requieren soportes temporales durante la construcción, lo que ayuda a acelerar el proceso. Pero los diseños de puentes en voladizo requieren una ingeniería precisa porque los contrapesos pueden afectar su resistencia si son incorrectos, especialmente si los contratistas construyen los segmentos de manera ligeramente diferente.
