Los pilotos que navegan en sus aviones necesitan calcular el rumbo de la ruta de vuelo. La trayectoria de vuelo, o curso, de un avión es la dirección de vuelo relativa al suelo. El rumbo es la dirección necesaria para contrarrestar la velocidad del viento y permanecer en la ruta de vuelo deseada. El cálculo del encabezado es un problema clásico de navegación que se resuelve mediante la representación gráfica o el uso de las matemáticas. Por supuesto, los pilotos usan calculadoras oficiales de vuelo en línea que hacen los cálculos por ellos, pero ya sea que las matemáticas se hagan por computadora o manualmente, los principios son los mismos. Por ejemplo, si un piloto tiene la intención de volar hacia el sur a una velocidad de 200 millas por hora y el viento sopla a 45 grados a una velocidad de 20 millas, el encabezado debe ser diferente de la ruta de vuelo para mantenerse en curso, y esta diferencia se debe calcular
Terminología de vuelo
El encabezado Dirección del viento En aviación, dirección del viento Velocidad del aire y velocidad de avance Otros factores que se pueden usar para calcular el encabezado son air speed Calcular el rumbo Los pilotos pueden determinar los rumbos de sus vuelos ellos mismos o los controladores de tráfico aéreo pueden emitir ellos. El encabezado consta de las direcciones magnitud
de un avión, que también se conoce como que lleva el vector
, de acuerdo con la NASA, es la dirección hacia la que apunta el avión. Para los pilotos, la dirección siempre se expresa en relación con el rumbo norte en una brújula y se mide en el sentido de las agujas del reloj. Por lo tanto, el norte es de 360 grados, el este es de 90 grados y el sur es de 180 grados. La ruta de vuelo, o pista, es la dirección real que debe tomar el avión para llegar al destino deseado.
es la dirección el aire está soplando, no la dirección de donde viene. Entonces, si el viento viene del norte, que es de 360 grados, la dirección del viento sería hacia el sur y el ángulo del viento es por lo tanto de 180 grados. En vientos completamente tranquilos, el rumbo es el mismo que en la dirección de vuelo y no tiene que ajustarse. Cuando hay vientos que soplan a la derecha o a la izquierda del avión, el rumbo debe estar desplazado hacia el viento para que el avión siga volando en la misma dirección.
y ground speed
. La velocidad de avance es la velocidad con que el avión se mueve en relación con el suelo, lo que determina qué tan rápido puede pasar de un aeropuerto a otro. La velocidad del aire es la velocidad del avión con respecto al aire por el que vuela. Si vuela con el viento, la velocidad de avance será más rápida que la velocidad del aire. Pero si vuela contra el viento, la velocidad de avance será más lenta que la velocidad del aire. Solo cuando esté volando en el aire quieto, la velocidad del suelo y la velocidad del aire serán las mismas.
y y se caracteriza en millas y grados. El encabezado se puede calcular usando trigonometría, gráficos o una calculadora de navegación en línea, como la de StudentFlyingClub.com. Por lo tanto, si la velocidad es de 200 millas por hora, el recorrido es de 100 millas, y el viento sopla a 20 millas por hora en un ángulo de 45 grados, el rumbo será de 95 millas por hora en un ángulo de menos 5 grados.
