La bomba de perforación clásica de aceite se conoce coloquialmente como una bomba de varilla de bombeo, llamada así por la mecánica similar a un émbolo que utiliza para bombear el petróleo desde los pozos subterráneos hasta la superficie. Utiliza una serie de engranajes y manivelas para bombear una barra pulida arriba y abajo de un pozo de petróleo en un movimiento similar a un pistón, aunque mucho más lento. Este diseño se utiliza para conservar energía mientras proporciona un flujo de aceite continuo y confiable desde los pozos profundos a la superficie.

Partes

La bomba de perforación tiene varias partes diferentes. La base unida al suelo se llama eje de potencia y proporciona soporte al resto de la torre de perforación. Adosadas al eje de potencia están dos manivelas, cada una equipada con contrapesos que sirven para ayudar a ahorrar energía a medida que la varilla de bombeo se retira del pozo. Estas bielas y sus contrapesos se pueden construir juntos como un solo sistema. Se conectan y mueven la viga, a menudo la parte más larga de la torre de perforación, apuntalada por vigas de Sansón y se les permite pivotar hacia arriba y hacia abajo según las tensiones de las bielas. En la punta de la viga para caminar está la cabeza del caballo, a la cual está unida la varilla de bombeo, apuntando directamente hacia abajo dentro del pozo.

Proceso

La varilla opera la bomba de aceite en dos etapas: una etapa se produce en la carrera descendente de la barra, ya que se permite que caiga de nuevo en el pozo, mientras que la otra se llama carrera ascendente, cuando las bielas empujan la barra hacia arriba en el aire. Hay dos válvulas de émbolo y bola dentro del pozo. En la carrera descendente, la válvula más cercana a la superficie, conocida como válvula de conducción, se abre y permite que el aceite del pozo se inunde en la cámara de retención del émbolo, atraída por la presión del aceite atrapado y sellado por la otra bomba. En la carrera ascendente, la válvula de conducción está cerrada, pero se abre el sistema inferior, conocido como válvula de pie. Esta válvula extrae aceite nuevo por el ambiente de baja presión repentino creado por la varilla ascendente. Al mismo tiempo, el aceite atrapado en el émbolo es forzado a la superficie, donde sale y se recoge. La fuerza a la que se puede expulsar el aceite del émbolo es lo que causa el clásico efecto de "fuente" del aceite que sale a borbotones.

Existen varias variaciones en este sistema. Por ejemplo, la varilla no puede ser controlada directamente por el travesaño, y puede colocarse un segundo sistema de manivelas para mover con mayor precisión el sistema del émbolo. Diferentes avances en la tecnología de perforación y bombeo de petróleo han llevado a varias ramificaciones del proceso.