La Marina de hoy utiliza infraestructuras internas de tuberías para admitir una gran cantidad de plantas generadoras de barcos, incluidos tipos más tradicionales, como motores de gasolina /diesel, para complejos sistemas nucleares. Independientemente de la planta en sí, los buques dependen de cientos de tuberías para gestionar la operación de un barco, que se extiende desde sistemas de alta y baja presión a sistemas no presurizados. En el caso de que alguna de estas infraestructuras de tuberías se dañe cuando está en marcha, la Marina utiliza varios procesos para tapar las fugas.
Abrazaderas para tuberías
Cuando se enfrenta un problema de tuberías, el enfoque más tradicional es aplicar lo que se conoce como abrazaderas de tubería. Estos son conjuntos de metal circulares que están articulados en un lado para crear una configuración de concha de almeja que está asegurada por tuercas de mariposa. Estas abrazaderas están diseñadas para acomodar varios diámetros de tubería, por lo que dependiendo del tamaño, un miembro de control de daños coloca la abrazadera en la tubería, cierra la concha de almeja y luego asegura todo el conjunto al tubo con las tuercas de mariposa, sellando así el orificio .
Soft Patch
Para el daño de la tubería de baja presión, la Armada generalmente usa lo que se conoce como parches suaves. Estos son sistemas flexibles hechos de capas de láminas de goma, trapos, estopa, marlines, cables y lonas. Cuando el parche se coloca sobre el orificio, el líquido que se escapa del sistema de tuberías comienza a ablandarse y a derretir el parche en el orificio, sellando la recámara. La desventaja de este sistema es que no se puede usar con ninguna fuga inflamable, ya que el parche estará completamente saturado con el fluido, creando un peligro de incendio inmediato.
Parche de reparación activada por agua de emergencia (EWARP)
Para sistemas de baja o alta presión, la Marina sugiere el parche de reparación activada por agua de emergencia, pronunciado como E-WARP. Estos son parches flexibles hechos de una cinta de fibra de vidrio cubierta con resina. La cinta es muy adhesiva y el enfoque es perfecto para alta presión y temperaturas de hasta 300 grados Fahrenheit, ya que el adhesivo se adhiere rápidamente a una tubería cuando se calienta. Este proceso se usa típicamente con agua dulce, agua salada, sistemas hidráulicos o de lubricación /aceite, pero no se usa para tuberías de vapor o de combustible porque la naturaleza cáustica de estos materiales debilitará el parche que rompe el sello.
