En relación con los efectos de la pandemia COVID-19, Las mediciones satelitales ocuparon titulares al mostrar la cantidad de dióxido de nitrógeno contaminante del aire (NO ₂ ) había disminuido en China y el norte de Italia. En Alemania, la densidad del tráfico es el factor más importante. Sin embargo, el clima también influye en las concentraciones de NO2, según un estudio del Instituto Leibniz de Investigaciones Troposféricas (TROPOS), que evaluó la influencia de las condiciones climáticas en las concentraciones de dióxido de nitrógeno en Sajonia de 2015 a 2018 en nombre de la Oficina Estatal de Medio Ambiente de Sajonia, Agricultura y Geología (LfULG). Se demostró que la velocidad del viento y la altura de la capa de aire más baja son los factores más importantes que determinan la cantidad de contaminantes que se pueden acumular localmente.

Para determinar la influencia de varios factores climáticos en la calidad del aire, el equipo utilizó un método estadístico que permite eliminar matemáticamente las fluctuaciones meteorológicas de las mediciones a largo plazo. La calidad del aire fluctúa, en algunos casos con mucha fuerza, debido a las diferentes emisiones y la influencia del clima. Hasta ahora, sin embargo, ha sido difícil de estimar, ¿Qué participación tienen las medidas legales, como las zonas de bajas emisiones o las prohibiciones de conducción de diésel, y qué participación tienen las influencias climáticas en la calidad real del aire? Con el método utilizado, esto será más fácil en el futuro.

NO ₂ es un gas irritante que ataca la membrana mucosa del tracto respiratorio, provoca reacciones inflamatorias como oxidante y aumenta el efecto de otros contaminantes del aire. Como sustancia precursora, también puede contribuir a la formación de partículas. Se han establecido valores límite en la UE para proteger a la población:Para el dióxido de nitrógeno, se aplica un valor medio anual de 40 microgramos por metro cúbico de aire (μg / m³). Para proteger la salud de la población, se deben tomar medidas si no se cumplen estos valores límite. En 2018/2019, por ejemplo, se tomaron varias medidas en Alemania, que van desde una reducción en el número de carriles (por ejemplo, en Leipzig) hasta prohibiciones de conducción para vehículos diésel más antiguos (por ejemplo, en Stuttgart).

Para evaluar la efectividad de tales medidas, Sería útil determinar la influencia exacta de las condiciones meteorológicas. La Oficina de Medio Ambiente del Estado de Sajonia, Por lo tanto, Agriculture and Geology (LfULG) encargó a TROPOS que llevara a cabo un estudio sobre la influencia de los factores climáticos en las concentraciones de NO2 y proporcionó sus datos de medición de la red de medición de la calidad del aire de Sajonia y datos meteorológicos para este propósito. Así, los investigadores pudieron evaluar los datos de 29 estaciones en Sajonia durante un período de cuatro años, que representan una sección transversal de la contaminación del aire, desde estaciones en centros de tráfico hasta estaciones de fondo urbanas y rurales y estaciones en la cresta de las montañas Erzgebirge. También calcularon la altura de la capa más baja de la atmósfera e incorporaron datos de las estaciones de conteo de tráfico en Leipzig y Dresde en el estudio. Se utilizó un método del campo del aprendizaje automático para el modelado estadístico, cuya aplicación en el campo de la calidad del aire fue publicada por primera vez por investigadores británicos en 2009.

De este modo, el estudio pudo demostrar que la densidad del tráfico en todas las estaciones de tráfico es la responsable más significativa de las concentraciones de óxido de nitrógeno. Sin embargo, Dos parámetros meteorológicos también tienen una influencia significativa en las concentraciones de dióxido de nitrógeno:la velocidad del viento y la altura de la llamada capa de mezcla. Este último es un parámetro meteorológico que indica la altura a la que la capa más baja de aire, donde se mezclan las emisiones, se extiende. "También se demostró que la alta humedad también puede reducir la concentración de dióxido de nitrógeno, lo que podría deberse al hecho de que los contaminantes se depositan con mayor fuerza en las superficies húmedas. Sin embargo, las causas exactas aún no están claras, "dice Dominik van Pinxteren.

El análisis estadístico también ha permitido a los investigadores eliminar la influencia del clima de la serie temporal de concentraciones de contaminantes:ajustado para el clima, la concentración de óxidos de nitrógeno (NOx) disminuyó en un total de 10 microgramos por metro cúbico entre 2015 y 2018 en promedio en todas las estaciones de tráfico en Sajonia. En las zonas urbanas y rurales y en la cresta del Erzgebirge, sin embargo, Las concentraciones de NOx tienden a permanecer al mismo nivel. Aunque ha habido algunas mejoras en la calidad del aire en los últimos años, Existen buenos argumentos científicos para seguir reduciendo la contaminación del aire.

En cierto sentido, Esto también se aplica a las conclusiones prematuras de la crisis de la corona:para averiguar qué tan fuerte fue realmente la influencia de las restricciones iniciales sobre la calidad del aire, la influencia del clima tendría que eliminarse estadísticamente en una serie más larga de mediciones. Para tal fin, Actualmente se están llevando a cabo investigaciones para el área de Leipzig en TROPOS, al igual que un estudio a escala europea de la infraestructura de investigación de la UE para componentes atmosféricos de vida corta como el aerosol, nubes y gases traza (ACTRIS), cuya contribución alemana está coordinada por TROPOS. Tilo Arnhold