Para realmente provocar un cambio, tendremos que cambiar nuestra actitud hacia los autos. Imágenes de Mitchell Funk / Getty Los coches son una auténtica dicotomía. En un lado, brindan un paso hacia un mejor nivel de vida:los trabajos más lejanos son accesibles en automóvil. Brindan oportunidades de recreación, acceso a mejores tiendas y mercados y la libertad de movernos donde queramos, cuando queramos.
Por otro lado, algunos aseguran que nos roban la salud, hacernos dependientes de ellos para nuestra libertad y producir una gran cantidad de contaminación. Es esta última parte la que preocupa a mucha gente. Los automóviles no solo producen una gran parte de la contaminación del mundo, más de varios miles de millones de toneladas por año solo en los Estados Unidos, pero barcos, camiones los trenes y autobuses también contribuyen a la contaminación en su conjunto.
Sin embargo, los automóviles siguen siendo uno de los peores infractores. Pero hay algunas posibles soluciones al problema de la contaminación del automóvil, y no es solo un cambio de combustible. Para realmente provocar un cambio, los humanos tienen que cambiar su actitud hacia los automóviles y repensar su papel en nuestras vidas, y ese puede ser un cambio más difícil que cualquier otro.
Más importante, no hay una solución mágica. Cada pequeño paso se integra con un todo más grande; cada uno es parte del otro, y ningún paso puede avanzar significativamente sin la ayuda de los demás.
En las próximas páginas, hemos compilado una lista de 10 posibles soluciones que creemos que podrían tener un impacto. Eche un vistazo y vea lo que piensa.
La parte trasera del BMW Hydrogen 7 se muestra durante el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2008 en Detroit. Mich. Bryan Mitchell / Getty Images Eficaz pilas de combustible de hidrógeno son el Santo Grial de las tecnologías de combustibles alternativos. La pila de combustible más conocida está basada en hidrógeno. Esta tecnología utiliza gas hidrógeno para generar electricidad. Luego, la electricidad se convierte en energía mecánica en un motor eléctrico para obtener el automóvil, camión, autobús, barco o cualquier otro medio de transporte accionado por un motor en movimiento.
La única emisión de la celda es agua, pura H 2 Oh lo suficientemente limpio para beber y muy lejos de los hidrocarburos, CO 2 y óxidos de nitrógeno producidos por el coche más limpio de la actualidad.
Actualmente, la tecnología está luchando por encontrar una forma absolutamente pura de pila de combustible, uno que no emite contaminantes nocivos, además de utilizar energía renovable para producir o suministrar las materias primas para las pilas de combustible. En efecto, la forma más fácil de producir el suministro necesario de gas hidrógeno en este punto es utilizando combustibles fósiles, aunque esto puede cambiar en el futuro.
El 10 de mayo 2011, Ventas de motores de Toyota, en cooperación con Shell Oil, anunció que habían inaugurado la primera estación de servicio de hidrógeno alimentada por un oleoducto industrial. Esta apertura señala cuál podría ser el primer paso en la construcción de una infraestructura de pila de combustible de hidrógeno. El hidrógeno se producirá utilizando bacterias y residuos de biomasa.
El motor del vehículo eléctrico Nissan LEAF de Nissan Motor Co.se exhibe en Tokio, Japón. Kiyoshi Ota / Getty Images Los coches eléctricos no son tan nuevos como creen la mayoría de los conductores. Fueron uno de los primeros autos prototipo creados a fines de la década de 1890, y se fabricaron más automóviles eléctricos que automóviles a petróleo a principios del siglo pasado.
Hoy dia, el coche eléctrico va a la corriente principal. El Nissan LEAF ha abierto un nuevo mercado para los consumidores, permitiendo la conducción urbana sin la culpa de las emisiones del tubo de escape. Los vehículos eléctricos reciben su combustible de una colección vinculada de baterías. Las baterías son de plomo hidruros de níquel-metal y brebajes de litio que almacenan energía proveniente de enchufes eléctricos domésticos o de la estación de recarga eléctrica que se introducirá próximamente. Como celdas de combustible los coches eléctricos carecen de una infraestructura fiable, así como una forma de utilizar de forma fiable fuentes renovables, como la energía solar, viento o geotermia - para generar su combustible. En lugar de, dependen de plantas eléctricas que queman combustibles fósiles para satisfacer sus necesidades.
La EPA estima que hay más de 4, 000 vehículos totalmente eléctricos que recorren las carreteras del país, aunque esta estimación se hizo antes de la introducción del LEAF de Nissan. Si bien los automóviles de celda de combustible son pocos debido a los desafíos tecnológicos, los coches eléctricos siguen siendo pocos en número porque simplemente no tienen la misma autonomía que un vehículo a base de petróleo y son más difíciles de "repostar". Sin embargo, una vez que se superen esos obstáculos, y una fuente renovable de energía eléctrica garantizada, Los coches eléctricos pueden ser el medio de transporte principal del mundo.
Una de las formas más efectivas de ayudar a reducir las emisiones del tubo de escape es reducir el tiempo de inactividad de los vehículos. Michael Blann / Getty Images Los combustibles alternativos proporcionan un camino para reducir la contaminación, pero están lejos de ser perfectos en este momento. Sin embargo, Hay algunas medidas que se pueden tomar ahora para ayudar a reducir las emisiones del tubo de escape. Uno de los más efectivos es reducir el tiempo de inactividad de los vehículos. Según la Comisión de Energía de California, su automóvil está inactivo entre cinco y 10 minutos al día en promedio, dependiendo de las condiciones de conducción. Dejar el coche en ralentí durante dos minutos consume aproximadamente la misma cantidad de gasolina que recorrer una milla. Si está sentado más de 10 segundos, Es aconsejable apagar el automóvil, ya que esos 10 segundos usarán la misma cantidad de combustible que se necesitaría para reiniciar el motor después de apagarlo. Muchos automóviles híbridos y eléctricos ahora tienen un sistema automático de arranque y parada que apaga el motor cuando la velocidad es cero. Pisar el acelerador en lugar de girar la llave, vuelve a poner en marcha el coche.
Hasta qué punto esta característica reducirá la contaminación es objeto de debate. Algunos sistemas de emisiones funcionan bien en reposo; otros no lo hacen. Vehículos más grandes, incluidos camiones y autobuses, así como motores diesel, Puede producir más emisiones en inactivo que en funcionamiento. Sin embargo, cuando los números están crujidos, usar menos combustible significa producir menos emisiones y contaminación.
Los ingenieros de transporte y los planificadores urbanos están estudiando cómo reducir la congestión del tráfico para que los vehículos pasen menos tiempo en la carretera. Sean Locke / Getty Images Según la Agencia de Protección Ambiental (EPA), los vehículos representan casi un tercio de las emisiones que generan smog, y cada año, más personas toman la carretera y conducen distancias más largas, un aumento de más del 120 por ciento desde 1970. Conducir menos millas por lo tanto, Disminuir la cantidad de contaminación producida por los automóviles.
Cómo hacer esto es fácil. Varios sitios hacen las mismas sugerencias generales:
Sin embargo, esto es solo la punta del iceberg del transporte. Los ingenieros de transporte y los planificadores urbanos están estudiando cómo reducir la congestión del tráfico para que los vehículos pasen menos tiempo en la carretera. Piense en el infame tráfico de Los Ángeles, donde el tiempo promedio de viaje puede exceder más de una hora. Mientras la gente se sienta en el tráfico, avanzando poco a poco, sus coches están liberando un flujo constante de contaminación que, cuando se combina con la geografía de la cuenca de Los Ángeles, crea uno de los peores smog del país. Mejores carreteras Un mejor horario de los semáforos y el acceso a un mejor transporte público contribuirían en gran medida a reducir la contaminación.
Un Zipcar está estacionado en el distrito de Brooklyn de la ciudad de Nueva York el 13 de abril. 2011. Spencer Platt / Getty Images Mientras los ingenieros y planificadores luchan por reducir el tiempo de conducción y el tiempo de inactividad, indirectamente están dando forma a cómo el país se está asentando y evolucionando. La presión sobre los precios del combustible aún no ha dado como resultado un cambio directo en la forma en que los estadounidenses se establecen, pero más estadounidenses se están estableciendo más cerca de donde trabajan y juegan en un esfuerzo por reducir su consumo de combustible, o recurriendo a la tecnología para aumentar las oportunidades de trabajo a distancia y de trabajo desde casa.
Al reducir los viajes diarios (la Oficina del Censo de los Estados Unidos calculó el tiempo promedio de viaje al trabajo en aproximadamente 30 minutos), los automóviles producirían menos contaminantes. La nueva tendencia en la planificación urbana se ha convertido en "comunidades transitables". La idea es mezclar residencial, negocios e industrias juntos para que las personas que viven en el área puedan caminar hasta su trabajo, una tienda o incluso al consultorio de su médico sin necesidad de un automóvil. El incentivo aquí no es solo reducir la contaminación y usar menos combustible, sino para aumentar la calidad de vida de los residentes y promover los negocios locales.
Pero la gente todavía necesitará viajar. Muchos de los planes comunitarios integran el transporte público, programas de viajes compartidos o programas de alquiler de automóviles por horas como Zipcar en la planificación general.
Visto desde fuera estas comunidades casi parecen inviables, pero si se cumplen con éxito o no, sí estimulan ideas para formas inmediatas, como un mejor transporte público, para reducir la contaminación.
El mantenimiento y el cuidado de rutina pueden reducir la cantidad de combustible que consume un automóvil y reducir la cantidad de contaminación que emite. también. Taxi / Getty Images Su automóvil está diseñado para funcionar con una eficiencia óptima; sin embargo, tiempo, distancia, el clima y una serie de otros factores contribuyen a disminuir esa eficiencia. El mantenimiento y el cuidado de rutina pueden reducir la cantidad de combustible que consume un automóvil y reducir la cantidad de contaminación que emite. también.
Estos son solo algunos de los componentes y sistemas que debe verificar si desea que su automóvil funcione al máximo:
El nuevo Ford Focus totalmente eléctrico se exhibe en el Salón Internacional de Electrónica de Consumo de 2011 en Las Vegas, Nev. Justin Sullivan / Getty Images Esto tiene sentido común, ¿Derecha? No importa lo bien cuidado que esté un automóvil, se vuelve menos eficiente y, por lo tanto, más contaminante con el tiempo. Si es posible, cambiar un coche viejo por uno más nuevo, modelo más eficiente en combustible. Los controles de emisiones de hoy son casi tres veces mejores que los automóviles fabricados hace una década y contaminan mucho menos, también. También hay una variedad mucho mayor de autos eficientes en el mercado hoy en día que hace solo 10 años.
La EPA ofrece una guía de vehículos ecológicos, que clasifica a los automóviles más nuevos según la cantidad de contaminación y contribución al problema general del smog. Las mismas calificaciones se encuentran en todas las etiquetas de ventanillas de automóviles nuevas. Si bien la cuestión de si producir un nuevo, Un automóvil menos contaminante crea más contaminantes durante el proceso de fabricación que durante la vida útil del automóvil nuevo. sigue siendo cierto que un automóvil más nuevo contaminará menos y consumirá menos combustible.
Un autobús de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA) se acerca a la esquina de las calles Clark y Addison antes de un juego entre los Diamondbacks de Arizona y los Cachorros de Chicago en el Wrigley Field de Chicago. Ill. Scott Boehm / Getty Images Los Estados Unidos, como un todo, no tiene un sistema de transporte público bien desarrollado. Si el coche es un símbolo de libertad, un autobús público es todo lo contrario. Los horarios de los autobuses o trenes rara vez parecen seguir las necesidades del trabajo o de los mandados. Los sistemas suelen ser lentos e ineficaces.
Pero desde el punto de vista de la reducción de la contaminación relacionada con el transporte, El uso del transporte público es uno de los cambios más efectivos e inmediatos que puede realizar el país.
Según PublicTransportation.org, El transporte público, principalmente autobuses y metro, ahorra alrededor de 37 millones de toneladas métricas de dióxido de carbono al año. Adicionalmente, si una persona cambia un viaje diario de ida y vuelta de 20 millas (32,2 kilómetros) al transporte público, su CO anual 2 las emisiones disminuirán en aproximadamente 4, 800 libras (2, 177 kilogramos) por año.
Combinando un aumento en el transporte público con una mejor ingeniería vial, el uso de la tierra y otros factores podrían ayudar a reducir la contaminación relacionada con el transporte en más del 20 por ciento.
Las preocupaciones privadas también pueden ayudar con el transporte público. A menudo se anima a las empresas a proporcionar un autobús de enlace para sus empleados o publicar anuncios de viajes compartidos. Las cooperativas de automóviles se están abriendo camino en los Estados Unidos. Estos servicios permiten a un miembro alquilar un automóvil desde una ubicación central y pagar una pequeña tarifa por su uso. El sistema es ideal para los habitantes del centro de la ciudad que solo ocasionalmente necesitan un automóvil, permitiéndoles acceder a un vehículo sin necesidad de comprar uno. Al usar el transporte público para sus necesidades primarias y un automóvil regular para los viajes esporádicos en los que fuera necesario, un estudio suizo indicó que los propietarios de cooperativas de automóviles conducían más del 60 por ciento menos de lo que habrían conducido si tuvieran un automóvil.
La mayoría de los expertos sugieren no reemplazar un automóvil por una bicicleta en la mayoría de los casos, sino más bien estacionar el auto y usar una bicicleta o caminar para hacer mandados. Kathrin Ziegler / Taxi / Getty Images Estas elecciones obvias son (con mucho) la mejor manera de reducir la contaminación, ya que no producen emisiones. Muchas ciudades están experimentando con programas de bicicletas compartidas similares a las cooperativas de automóviles. Si bien es un desafío para un conductor habitual, la mayoría de los expertos sugieren no reemplazar un automóvil por una bicicleta en la mayoría de los casos, sino más bien estacionar el auto y usar una bicicleta o caminar para hacer mandados. La mayoría de los mandados dentro de aproximadamente una milla (1,6 kilómetros) son cómodos a pie, y cualquier cosa de hasta 8,1 kilómetros (5 millas) se puede hacer en bicicleta. Y, además de contaminar menos, la persona se beneficia del ejercicio.
Hacer el cambio no es fácil. Muchas calles y ciudades no son especialmente aptas para ciclistas o peatones. Los expertos sugieren comenzar poco a poco y pasar a una rutina de automóvil alternativa. En esencia, sugieren que tenga algo de experiencia antes de andar en bicicleta o caminar en medio del tráfico.
Hay varios sitios de Internet con sugerencias, trucos y enlaces a mapas y software de mapas para peatones y ciclistas para evitar el peor de los escollos.
Si una persona no puede andar en bicicleta debido a problemas de rodillas u otros problemas de salud, Las empresas ahora producen kits de motores eléctricos que reducen significativamente la potencia física necesaria para andar en bicicleta.
La mayoría de las soluciones enumeradas en este artículo solo funcionarán si hay un cambio fundamental en nuestra forma de pensar sobre el transporte. Adam Lubroth / Visión digital / Getty Images Todas las soluciones a la contaminación del transporte dependen en última instancia de los seres humanos. Pregúntale a un europeo sobre los estadounidenses, y probablemente nos retratarán como un poco mimados y un poco demasiado despreocupados con nuestras libertades de transporte. La verdad es, la mayoría de las soluciones enumeradas en este artículo solo funcionarán si hay un cambio fundamental en el pensamiento.
Tendremos que ajustarnos a más pequeños coches más eficientes. También tendremos que adaptarnos a utilizar más transporte público. Y para usar cualquiera de esos, tendremos que cambiar la forma en que vivimos, acercarnos a nuestro lugar de trabajo, meterte en un coche con más gente, tomar vacaciones más cerca de casa, campamento en lugar de RV - en general, Haz más con menos.
¿Es posible? Probablemente. En el cambio de siglo, la gente criticaba a los automóviles como poco fiables, una moda y algo que nunca se pondría de moda. La gente pasaba con trenes y caballos y nadie necesitaba vivir a más de 10 millas (16,1 kilómetros) de donde trabajaba. ¿Por qué querrías un coche? La gente ahora tiene la misma actitud hacia los autos eléctricos, celdas de combustible, transporte público y caminar al trabajo.
¿Funcionará? Bien, solo tu puedes decir
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