Características costeras:
* Chesapeake Bay: La característica más destacada, este gran estuario proporcionó acceso al interior y fue crucial para el transporte, la pesca y el comercio.
* Océano Atlántico: La frontera oriental de Maryland, ofreciendo acceso al comercio internacional y la pesca.
* ríos: Numerosos ríos fluyeron a la Bahía de Chesapeake, incluidos Potomac, Susquehanna y Patuxent, proporcionando transporte y recursos en el interior.
Características de la tierra:
* Piedmont Plateau: Una región montañosa en el oeste de Maryland, que ofrece suelos fértiles para la agricultura y los recursos de la madera.
* Montañas de los Apalaches: El límite occidental de Maryland, con las montañas Blue Ridge en la parte más occidental, ofreciendo recursos de madera y minerales.
* Plaza costera: Un área plana y baja a lo largo de la Bahía de Chesapeake y el Océano Atlántico, que proporciona tierras de cultivo fértiles para el cultivo de tabaco.
Vegetación:
* bosques: Extensos bosques cubrieron gran parte de la tierra, proporcionando madera para la construcción, construcción naval y otras industrias.
* Pantalla y pantanos: Encontrado a lo largo de la bahía y ríos de Chesapeake, proporcionando hábitats para varias vida silvestre.
Clima:
* Clima templado húmedo: Maryland experimentó veranos cálidos e inviernos suaves, adecuados para la agricultura.
Impacto en el asentamiento:
* Chesapeake Bay: Una vía vital para el transporte, la pesca y el comercio, influyendo en el desarrollo de asentamientos importantes como Annapolis y Baltimore.
* Plaza costera: El suelo rico en esta región lo hizo ideal para el cultivo de tabaco, la columna vertebral económica de las primeras Maryland.
* Piedmont Plateau: Proporcionó tierras fértiles para la agricultura y el acceso a los recursos de la madera, lo que lleva al establecimiento de asentamientos más tierra adentro.
En resumen, la geografía de Maryland desempeñó un papel crucial en su desarrollo, configurando sus actividades económicas, transporte y paisaje cultural durante los siglos XVII y XVIII.
