* Energía cinética a energía térmica (calor): La transformación de energía primaria es de la energía cinética del automóvil (energía del movimiento) a la energía térmica (calor).
* A medida que las pastillas de freno presionan contra los rotores de freno, se crea fricción.
* Esta fricción hace que las pastillas de freno y los rotores se caliente, convirtiendo la energía cinética del automóvil en energía térmica.
* Parte de este calor también se transfiere al aire circundante.
* Energía de sonido: Una pequeña cantidad de la energía cinética del automóvil se convierte en energía sonora. El chillido de los frenos es un testimonio de esto.
* Energía potencial (si está en una inclinación): Si el automóvil se moviera cuesta arriba, parte de su energía cinética también se convertiría en energía potencial. Esto se debe a que el automóvil ganaría altura y, por lo tanto, tendrá más energía almacenada debido a su posición.
Puntos clave:
* Conservación de energía: La cantidad total de energía en el sistema permanece constante. La energía no se pierde, pero se transforma de una forma a otra.
* Conversión ineficiente: La conversión de energía cinética en calor no es perfectamente eficiente. Se pierde cierta energía en los alrededores, principalmente como calor.
En resumen: El principal cambio de energía cuando un automóvil frena es la conversión de energía cinética en energía térmica (calor) debido a la fricción. Una pequeña cantidad de energía también se convierte en energía sonora.
