La palabra neumática significa relacionado con el aire. Muchos estarán familiarizados con los tubos neumáticos que utilizan presión de aire para enviar documentos al cajero en un banco de paso. De manera similar, los cilindros neumáticos utilizan diferenciales de presión de aire para producir fuerza y ​​movimiento, lo que resulta en trabajo.
The Facts

Los cilindros neumáticos convierten la energía potencial del aire comprimido en energía mecánica de fuerza aplicada o energía cinética de movimiento . Dentro del cilindro, dos cámaras se mantienen a diferentes presiones de aire. Un pistón, a veces llamado vástago, unido a la pared divisoria, se pone en movimiento cuando el volumen de las cámaras cambia en respuesta a la presión relativa de las dos cámaras. Al menos una de las cámaras está conectada a un puerto que permite el flujo de aire dentro y fuera del cilindro.
Características

Diferentes cámaras neumáticas tendrán diferentes especificaciones de operación. Dos características clave son la carrera del cilindro, que es la distancia entre las posiciones del pistón totalmente extendidas y totalmente retraídas, y el rango de presión de operación. El rango de presión refleja la cantidad mínima de presión requerida para accionar el cilindro y la presión máxima que puede contener de manera segura, y determina la cantidad y la naturaleza del trabajo que puede realizar el cilindro. Otra característica importante son las opciones de montaje para el dispositivo, que en última instancia determinan cómo se puede incorporar el cilindro a un sistema mecánico más grande.
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En la mayoría de los casos, la acción inmediata de un cilindro de aire es impulsar un pistón, y, en última instancia, la función de toda la máquina puede ser cualquier cosa que sea Operado o accionado por el movimiento del pistón. Los sistemas neumáticos pueden empujar y jalar, levantar objetos, abrir y cerrar puertas, o sostener, quitar y colocar piezas en la fabricación al producir una acción de sujeción. Los cilindros de aire aparecen frecuentemente en el manejo y procesamiento de materiales y en sistemas a prueba de fallas donde se necesitan sellos herméticos.
Tipos

La principal distinción entre cilindros neumáticos es si son cilindros de simple efecto (SAC) o de doble efecto. cilindros (DAC). SAC usa la fuerza de la presión de aire para mover una varilla en una sola dirección, generalmente alejándose del cilindro. En estos mecanismos, un resorte devuelve el pistón a la posición original cuando se libera la presión de aire. En DAC, la presión de aire se usa tanto en la carrera de extensión como en la de retracción, lo que permite una operación detallada en ambas direcciones. El DAC tiene dos puertos, uno para controlar cada carrera.
Identificación

Al identificar un cilindro neumático en particular, también es útil identificar el tipo de movimiento que genera y el tipo de carcasa en la que se encuentra el pistón. contenida El cilindro de aire genérico típico es un cilindro rectangular de cuerpo liso, lo que significa que el pistón está completamente encerrado en un marco en forma de caja. En un cilindro de panqueques, el diámetro de la carcasa es mucho mayor que su grosor, lo que da como resultado un cilindro redondo y plano que no necesariamente alberga la varilla del pistón en su totalidad. Un cilindro giratorio está diseñado para que la presión del aire active un movimiento de rotación. Finalmente, los cilindros de múltiples orificios pueden crear movimiento en más de un pistón a la vez, cada uno diseñado y posicionado para una tarea única.