El lunes no fue ni tormentoso ni azul para la startup UVeye, que anunció inversores en un grupo de $ 31 millones, una señal más de que UVeye está en algo importante en forma de inspección de vehículos impulsada por IA.

UVeye recaudó 31 millones de dólares para expandir los sistemas de inspección impulsados ​​por IA.

Tres nombres lideraron la ronda reciente:Toyota Tsusho, Volvo Cars y W. R. Berkley Corporation (con la participación de socios, incluidos F.I.T. ventures).

TechCrunch Ingrid Lunden explicó cómo la reciente ronda de financiamiento marcará la diferencia para UVeye:usará el dinero para continuar expandiendo su tecnología, y desarrollar el resto de su negocio.

La tecnología de escaneo de vehículos 3D está en juego en su sistema. Las tecnologías incluyen hardware combinado con aprendizaje profundo y algoritmos de visión por computadora.

StartupHub.ai :Su sistema utiliza múltiples cámaras de alta resolución (hasta 25 megapíxeles), que generan una imagen de alta resolución del tren de aterrizaje y el exterior del vehículo; Los algoritmos de procesamiento de imágenes sirven para señalar cualquier anomalía del vehículo. Estos pueden estar relacionados con la seguridad, como armas y contrabando, o componentes defectuosos del vehículo.

David Oren realizó una presentación en vivo en YouTube en octubre del año pasado. El video mostraba un escáner de tren de aterrizaje cerca del automóvil, escáner de neumáticos y la unidad de procesamiento.

El sistema se puso a trabajar en el análisis y se reconocieron las anomalías. El auto había tomado miles de imágenes, que fueron preprocesados ​​y luego subidos a la nube. donde el motor de IA se puso en marcha y realizó el análisis. El video mostró algunos escaneos ya ingresados ​​en la pantalla.

UVeye ofrece su solución en forma de tres productos:Helios, Atlas, y Artemisa, cubriendo el tren de aterrizaje del vehículo, exterior, e inspección de neumáticos, respectivamente.

Al manipular los neumáticos del automóvil, puede buscar cualquier daño, medir la presión del aire, y capturar las especificaciones de los neumáticos y el fabricante de la escritura en la rueda.

Considerándolo todo, el sistema puede detectar fallas externas y mecánicas; anomalías de la bandera, modificaciones u objetos extraños, tanto a lo largo del tren de aterrizaje como alrededor del exterior del vehículo.

¿Cuánto tiempo dura el proceso de escaneo? Dijeron "en cuestión de segundos". TechCrunch tenía algo que decir sobre esto:"La tecnología de UVeye tiene como objetivo reemplazar, o al menos aumentar, una forma muy anticuada y analógica de inspeccionar automóviles desde el exterior, ", dijo Lunden." Todo el proceso puede llevar horas o días ".

La inversión de Volvo Cars indicó su interés en lo que ofrece UVeye en cuanto a tecnología de escaneo avanzada que podría permitirles "dar el siguiente paso en calidad, ", dijo un comunicado de prensa de Volvo Car Group.

Volvo Cars cree que el uso de la tecnología de UVeye podría mejorar aún más la calidad de los automóviles que salen de fábrica y garantizar que se detecten incluso las fallas más pequeñas. Está previsto que un primer piloto comience a finales de este año en su planta de fabricación en Torslanda, Suecia.

En cuanto a Toyota Tusho, UVeye "también apoyará la distribución a los centros de automóviles usados, y en toda la presencia de la empresa en el mercado automotriz japonés, ", dijo el comunicado de prensa de UVeye.

¿Quién podría beneficiarse del uso de este sistema? De acuerdo a Noticias impulsadas por reparadores , líneas de fabricación, concesionarios o una empresa de alquiler de coches. En lugar de que el arrendatario dedique tiempo a marcar daños anteriores, en su lugar, podría simplemente conducir el automóvil de alquiler a través de una estación UVeye y registrar todos los daños automáticamente, Amir Hever, CEO, dijo.

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