La Administración Federal de Aviación de EE. UU. (FAA) anunció el jueves que se reunirá con aerolíneas comerciales estadounidenses que utilizan el Boeing 737 MAX. que ha estado en tierra en todo el mundo desde mediados de marzo luego de dos accidentes que causaron la muerte de 346 personas.

La reunión, programado para el viernes en Washington, se produce cuando Boeing se enfrenta a un intenso escrutinio después de que 157 personas murieran en un accidente del 737 MAX de Ethiopian Airlines el 10 de marzo, el segundo accidente mortal que involucra al avión en cinco meses.

"El propósito de esta reunión es que la FAA recopile hechos, información, y puntos de vista individuales para comprender mejor sus puntos de vista a medida que la FAA decide qué se debe hacer antes de devolver la aeronave al servicio, ", dijo la agencia en un comunicado.

Representantes de seguridad de American Airlines, Southwest y United estarán en la reunión, así como representantes de sus sindicatos piloto.

American y Southwest usan el 737 MAX 8, mientras que United tiene aviones 737 MAX 9 en su flota.

La FAA formó recientemente un comité de acción con la NASA y las autoridades de aviación civil internacional para ayudar a certificar la corrección del sistema anti-bloqueo MCAS que Boeing desarrolló específicamente para el 737 MAX.

Se cree que el MCAS fue un factor clave tanto en el accidente de Ethiopian Airlines como en el de Lion Air en Indonesia que mató a 189 personas en octubre.

El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenberg, dijo el jueves que los cambios en los que está trabajando el fabricante de aviones harán que el 737 MAX sea "aún más seguro al evitar que las lecturas erróneas del sensor de ángulo de ataque" activen el MCAS.

Hablando en público por primera vez desde el accidente de Ethiopian Airlines, Muilenberg dijo en una conferencia en Dallas, Texas que Boeing ha realizado 96 vuelos de prueba del 737 MAX modificado y los pilotos han participado en más de 159 horas de pruebas.

Añadió que había estado a bordo de un vuelo de prueba en Seattle y que la actualización del software "funcionó según lo diseñado".

"En estos tiempos difíciles, Estoy aún más seguro de que saldremos de esto aún más fuertes, "dijo en conclusión, y agregó que "(lamenta) el impacto que la puesta a tierra ha tenido en todos nuestros clientes de aerolíneas y sus pasajeros".

Se espera que Muilenberg responda preguntas de la comunidad financiera el 24 de abril como parte de la publicación de los resultados del primer trimestre de Boeing.

© 2019 AFP