El director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, desembarcó de un Boeing 737 MAX después de un vuelo de prueba de la solución propuesta por la compañía para su sistema anti-bloqueo.
Se espera que los funcionarios etíopes el jueves publiquen conclusiones preliminares en la investigación del accidente del mes pasado de un Boeing 737 que mató a 157 personas. dijeron dos fuentes a la AFP el miércoles.
El informe sobre el accidente del 10 de marzo en el avión de Ethiopian Airlines podría publicarse el jueves por la mañana en Etiopía. que sería en medio de la noche en los Estados Unidos continentales, dijeron las fuentes cercanas a la investigación, que habló bajo condición de anonimato.
La noticia del lanzamiento inminente del informe se produjo cuando la Administración Federal de Aviación anunció una nueva revisión del 737 MAX y cuando el jefe de Boeing se unió a un vuelo de prueba diseñado para demostrar la efectividad de la solución propuesta por la compañía.
Los reguladores de la aviación de todo el mundo dejaron en tierra el 737 MAX de Boeing el mes pasado después del accidente de Ethiopian Airways. que se produjo menos de cinco meses después de un accidente de Lion Air en octubre que mató a 189 personas.
El escrutinio se ha centrado en un sistema anti-bloqueo desarrollado específicamente para las últimas versiones de los aviones que ha dado problemas a los pilotos.
El Wall Street Journal informó el miércoles que los pilotos del condenado avión etíope inicialmente siguieron los pasos de emergencia descritos por Boeing, pero aún no pudieron recuperar el control.
Los pilotos apagan el sistema anti-bloqueo, denominado sistema de aumento de características de maniobra, pero lo volvió a encender porque no pudieron recuperar el control, The Journal informó, citando a personas informadas sobre los hallazgos preliminares.
El CEO de Boeing prueba personalmente la corrección
La FAA anunció que estaba estableciendo un nuevo equipo interinstitucional para revisar la certificación del sistema de control de vuelo automatizado en el 737 MAX.
El grupo "evaluará aspectos del sistema de control de vuelo automatizado 737 MAX, incluyendo su diseño y la interacción de los pilotos con el sistema, para determinar su cumplimiento con todas las regulaciones aplicables e identificar mejoras futuras que puedan ser necesarias, "dijo un portavoz de la FAA, que enfrentó un duro cuestionamiento en una audiencia en el Senado la semana pasada sobre su relación y supervisión de Boeing.
La iniciativa estará presidida por el ex presidente de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte, Chris Hall, e incluirá a expertos de la FAA, NASA y autoridades de aviación internacional.
Mientras tanto Boeing, buscando recuperar la confianza del público en los aviones, publicó fotografías de su director ejecutivo, que se unió a un vuelo de prueba de un 737 MAX con el sistema anti-bloqueo actualizado de la compañía.
La FAA dijo el lunes que Boeing necesitaba realizar más trabajos sobre la solución propuesta antes de que pudiera enviarse para su revisión.
Boeing distribuyó una foto en la cabina del director ejecutivo Dennis Muilenburg con auriculares y sentado detrás de dos pilotos.
Una segunda toma mostró al jefe de Boeing saliendo del avión en Boeing Field en el estado de Washington.
"La tripulación de vuelo realizó diferentes escenarios que ejercieron varios aspectos de los cambios de software para probar las condiciones de falla, ", dijo la compañía." La actualización del software funcionó según lo diseñado y los pilotos aterrizaron de manera segura en Boeing Field ".
Boeing dijo que planea presentar su propuesta a la FAA en las próximas semanas luego de "un enfoque riguroso y disciplinado para el desarrollo y prueba" de las mejoras.
© 2019 AFP
