Todo el mundo está intentando prepararse para carreteras que estarán llenas de más y más coches autónomos. Pero así como se imaginó que los primeros coches eran como carruajes tirados por caballos sin los caballos, es fácil caer en la trampa de pensar que un futuro con autos autónomos no será tan diferente, excepto que no tendremos que conducir.

Como científico especializado en imaginación y comportamiento humano, Es interesante para mí intentar descubrir cómo la tecnología cambiará nuestro mundo.

Puede ser difícil predecir cómo cambiarán las cosas. Pero una cosa en la que es importante pensar es que los vehículos autónomos podrán ir a lugares sin nadie en ellos. Obviamente, esto es útil para camiones autónomos. Pero es cierto para los autos también.

Específicamente, podrán aparcar ellos mismos. Esto significa que los espacios de estacionamiento no tendrán que estar cerca de los destinos de las personas. Los coches pueden llevar a las personas a donde necesitan ir, y luego aparcar en un lugar más barato. Pueden estacionar densamente, porque la gente no necesariamente va a necesitar su coche, solo algunos coche.

¿Dónde aparca un coche autónomo?

Existen importantes ramificaciones de cómo esto afectará la estructura de nuestras ciudades. Actualmente hay alrededor de dos mil millones de espacios de estacionamiento en los Estados Unidos. Los taxis autónomos o los servicios de viajes compartidos llevarán a la mayoría de las personas a donde quieren ir y harán que la propiedad de un automóvil sea económicamente poco atractiva. La demanda de viviendas con garajes caerá, provocando que las casas nuevas no tengan garajes, y casas antiguas para recuperar terrenos de garaje existentes para algún otro uso.

Las casas no son las únicas cosas que cambiarán. Se reestructurarán los núcleos del centro de las ciudades de América del Norte, también. Ahora utilizan un alto porcentaje de geografía para aparcar. Un 40 por ciento del centro de Winnipeg, por ejemplo, Hay plazas de aparcamiento. Los aparcamientos en las zonas céntricas también se pueden recuperar para otros usos:vivienda, oficinas venta minorista, museos y espacios públicos:cosas para la gente, en lugar de personas que mueven.

Solía ​​vivir en Atlanta que tiene algo realmente funky, lindos vecindarios. Pequeños cinco puntos, por ejemplo, es divertido caminar y tiene muchas cosas interesantes, tiendas independientes una al lado de la otra.

Una vez que salga de Atlanta, en cualquier dirección, estos barrios empiezan a desaparecer. En sus lugares están la salida de la autopista después de la salida de la autopista de las arterias obstruidas con variaciones indistinguibles de las mismas tiendas minoristas:"Esta salida tiene el Taco Bell en el izquierda ¡lado!"

¿Por qué son todos los densos? Uso mixto, destinos transitables, de los que la gente lee en las guías de viaje, ¿siempre en el centro de la ciudad? ¿Por qué no aparece alguna arteria al azar en los suburbios con sus propios Little Five Points?

Requisitos mínimos de estacionamiento

Parte de la respuesta involucra una regla de zonificación en muchas ciudades conocida como "requisitos mínimos de estacionamiento". Basado en el supuesto de que las personas conducirán hacia un destino, La zonificación requiere que las tiendas tengan un cierto número de espacios de estacionamiento. Una consecuencia involuntaria de esto es que los edificios deben tener cierta distancia de uno a otro, para dar cabida a todos los estacionamientos que la ley exige.

En las comunidades de destino, el comercio minorista está densamente lleno, y es porque no todos necesitan el suyo, plazas de aparcamiento dedicadas. En barrios que ya son densos, existen diferentes leyes de zonificación. Una tienda puede necesitar no plazas de aparcamiento que puedan llamar propias, si ya está en un vecindario transitable como Little Five Points.

Por supuesto, una vez que se construye un vecindario de manera dispersa, la gente no tiene más remedio que utilizar los coches para moverse en él. Los barrios se vuelven intransitables, y obtienes el problema suburbano que vemos en todas partes. Cada suburbio parece indistinguible de todos los demás y un sinfín de franquicias están rodeadas por sus estacionamientos. como fosos, mantener a los peatones fuera.

Algunos han argumentado que estas leyes de zonificación de estacionamiento están equivocadas en Canadá, y deberíamos cambiarlos, pero es posible que los vehículos autónomos fuercen el problema.

Cuando los autos no necesitan estacionarse cerca de donde van sus pasajeros, reducirá o eliminará la necesidad de que las empresas tengan su propio estacionamiento. Esta es una buena noticia para los vecindarios futuros porque tendrán el potencial de volverse densos y transitables.

Es probable que los vehículos autónomos provoquen muchos cambios en la forma en que nos movemos. hacer viajar mucho más barato, más seguro y menos estresante. Y también podrían remodelar nuestras ciudades para mejor.

Este artículo se ha vuelto a publicar de The Conversation con una licencia de Creative Commons. Lea el artículo original.