Cuando los investigadores llegan al lugar de un accidente de aviación, una de sus primeras prioridades es localizar las cajas negras del avión, dos equipos que pueden contener pistas vitales sobre lo que provocó la caída de un avión.

El miércoles, Las autoridades indonesias confiaban en que la tecnología de sonar había identificado la ubicación del avión Lion Air derribado. después de dos días de buscar los restos y sus datos cruciales.

Había 189 personas a bordo del vuelo JT610, un Boeing 737-MAX, uno de los modelos de aviones comerciales de pasajeros más nuevos y avanzados del mundo.

La admisión de Lion de que el avión tenía un problema técnico no especificado en un vuelo anterior, así como la caída abrupta del avión solo 12 minutos después del despegue, ha planteado dudas sobre si tenía fallas específicas del modelo recién lanzado.

Recuperar la caja negra será clave. El tesoro de información que brindan ayuda a explicar casi el 90 por ciento de todos los choques, según los expertos en aviación.

A pesar del nombre las dos cajas, que consisten en el registrador de datos de vuelo y el registrador de voz de la cabina de pilotaje, son de hecho de color naranja brillante con rayas reflectantes, y todos los aviones comerciales están obligados a tenerlos a bordo.

El registrador de datos de vuelo digital recopila información sobre la velocidad, altitud y dirección del avión con almacenamiento suficiente para 25 horas de datos, mientras que la grabadora de voz de la cabina realiza un seguimiento de las conversaciones y otros sonidos en la cabina de los pilotos.

El análisis de los datos puede llevar "días o incluso semanas", según el estado de las cajas, según un experto que trabajó en la investigación de 2004 de un Boeing 737 que se hundió en el Mar Rojo después de despegar de Sharm el-Sheikh, con la pérdida de las 148 vidas a bordo.

Sin embargo, A menudo, los resultados no se hacen públicos hasta que se ha examinado en detalle toda la información.

Cajas negras del pasado y el futuro

Introducido en la década de 1960, Los dispositivos de grabación de vuelo están alojados en cajas construidas para resistir golpes extremos, fuego y inmersión prolongada bajo el agua.

Cada uno pesa de siete a 10 kilogramos (15 a 22 libras) y pueden sobrevivir hasta 6, 000 metros (casi 20, 000 pies) bajo el agua o una hora a 1, 100 grados Celsius (2, 012 grados Fahrenheit). Para que sean más fáciles de encontrar, están equipados con una baliza que puede emitir una señal durante un mes.

En enero de 2004, las cajas negras del vuelo chárter egipcio que se estrelló frente a la costa de Sharm el-Sheikh se encontraron después de una búsqueda de dos semanas, 1, 022 metros bajo el agua.

En 2011, después de 23 meses sumergido a una profundidad de 3, 900 metros en el Océano Atlántico, se recuperaron las cajas negras del condenado vuelo AF447 de Air France que viajaba entre Río y París, con los datos intactos, permitiendo a los investigadores determinar las causas del 1 de junio, Accidente de 2009.

El vuelo JT610 cayó en el agua a unos 30-40 metros de profundidad, lo que debería facilitar significativamente la tarea de recuperar las cajas negras a los investigadores indonesios.

Los aviones de pasajeros de larga distancia Airbus A350 y A380 pronto vendrán equipados con cajas negras expulsables que pueden flotar. haciéndolos más fáciles de encontrar en un accidente aéreo en el mar.

© 2018 AFP