En este 4 de diciembre, Foto de archivo de 2017, el futuro USS Michael Monsoor deja Bath Iron Works para pruebas de mar en Bath, Maine. El constructor de barcos ha reemplazado una de las enormes turbinas del sigiloso destructor. Está previsto que parta hacia San Diego en noviembre. (Foto AP / Robert F. Bukaty, Expediente)
El constructor naval Bath Iron Works ha reemplazado una de las enormes turbinas del futuro USS Michael Monsoor, y el destructor furtivo está programado para partir hacia San Diego en noviembre.
La delicada operación implicó levantar y maniobrar la turbina marina Rolls Royce de 15 toneladas fuera del barco, y los trabajadores tuvieron que construir un sistema de rieles para ayudar en la remoción e instalación de la turbina de reemplazo en agosto, dijeron los funcionarios.
"La cantidad de giros y vueltas que tuvo que atravesar representó una evolución de ingeniería bastante interesante, ", dijo el presidente del astillero, Dirk Lesko.
Los constructores navales notaron una vibración inusual durante las pruebas en el mar y luego descubrieron que un objeto extraño había dañado algunas de las palas donde se instaló la turbina. Dijo Lesko. Aunque la turbina todavía funciona, la Marina decidió reemplazar la unidad en lugar de repararla.
Los destructores de la clase Zumwalt usan dos turbinas principales similares a las que se usan en los aviones Boeing 777 para producir electricidad que alimenta la nave y sus sofisticados sistemas. Combinado con turbinas auxiliares, el barco produce 78 megavatios de potencia, suficiente para una ciudad de tamaño pequeño a mediano.
El Zumwalt y el Monsoor son el primero y segundo de una clase de tres de los destructores sigilosos. El tercero, el Lyndon B. Johnson, permanece en construcción.
Las reparaciones del Monsoor presentaron un inconveniente porque la tripulación de la Armada ya se encuentra a bordo del barco, y las reparaciones interrumpieron parte de su entrenamiento, Dijo Lesko.
"Intentamos solucionarlos de una manera que tuviera un impacto mínimo, ", dijo." Ambos estábamos satisfechos con el resultado ".
El destructor, llamado así por un SEAL de la Marina que se arrojó sobre una granada para salvar a sus compañeros, debe ser comisionado en enero en Coronado, California.
Los barcos con un inusual, forma sigilosa son los destructores más grandes y costosos construidos para la Armada, con un peso de 15, 000 toneladas.
Cuentan con un casco poco convencional que perfora las olas y una elegante caseta que oculta el radar y otros sensores en su interior. La automatización pesada permitió a la Marina reducir el tamaño de la tripulación a la mitad, en comparación con los otros destructores de la flota.
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