La elaboración del CEO de Tesla, Elon Musk, sobre su plan para diseñar una compra del fabricante de automóviles eléctricos podría meter al inconformista de Silicon Valley en problemas legales al revelar que el acuerdo es mucho más incierto de lo que inicialmente lo describió en su atrevido tweet la semana pasada.

Si todo cae en su lugar Musk planea comprar Tesla a cualquier accionista existente que esté dispuesto a vender usando el dinero recaudado a través del fondo soberano de Arabia Saudita.

Hasta su publicación del blog del lunes, Musk no había identificado la fuente para financiar un acuerdo que los analistas estiman que podría costar entre $ 25 mil millones y $ 50 mil millones.

Pero cuando inicialmente lanzó su bomba en un tweet del 7 de agosto, Musk declaró que tenía "financiación asegurada" para comprar acciones de Tesla a 420 dólares por acción, un 23 por ciento más que su precio de cierre del 6 de agosto.

Esa seguridad hizo que las acciones de Tesla aumentaran un 11 por ciento en un día, aumentando el valor de mercado de la compañía en más de $ 6 mil millones para consternación de los inversores que habían apostado a que las acciones de Tesla bajarían.

Ahora parece que la financiación del acuerdo está lejos de estar bloqueada, aunque Musk escribió el lunes que se le animó a continuar con la compra en una reunión del 31 de julio con el director gerente del Fondo de Inversión Pública de Arabia Saudita.

Las discusiones han continuado este mes, Musk escribió:al tiempo que agregó la advertencia de que el acuerdo permaneció "sujeto a la debida diligencia financiera y de otro tipo y su proceso de revisión interna para obtener aprobaciones".

Esa contingencia contradice la garantía de financiación que emitió Musk en un tuit que ya abrió una investigación por parte de la Comisión de Bolsa y Valores. según informes publicados. También se han presentado al menos dos demandas que buscan convertirse en una demanda colectiva contra Tesla, alegando que Musk violó las leyes de valores al hacer que parezca que todo el financiamiento para la compra se había alineado.

"'Financiamiento asegurado' no fue exactamente financiamiento asegurado, "dijo Peter Henning, profesor de derecho en la Universidad Estatal de Wayne en Detroit y ex abogado de la SEC. "Hay algunos problemas aquí".

Después de leer la publicación del lunes de Musk, El ex comisionado de la SEC, Joseph Grundfest, concluyó que las posibilidades de que los reguladores tomen medidas contra Musk son ahora "bastante altas". Él cree que Musk, que dirige la empresa aeroespacial de vanguardia SpaceX además de Tesla, abrió una "herida autoinfligida" al anunciar la compra en el tweet de nueve palabras de la semana pasada en lugar de explicar la situación como lo hizo en la publicación del lunes.

"Lo que Elon Musk está tratando de hacer con los autos eléctricos y los cohetes es lo suficientemente difícil sin crearte más problemas con la mala higiene de Twitter, "Grundfest dijo.

Tesla no quiso comentar sobre una posible investigación de la SEC o por qué tomó una semana para que se publicaran los detalles en el blog. La SEC también se negó a comentar el lunes. Seis de los nueve miembros de la junta de Tesla dijeron la semana pasada que están evaluando la propuesta de Musk. lo que pondría fin a la historia de ocho años de Tesla como empresa pública y aliviaría parte de la creciente presión para revertir su larga historia de pérdidas.

Además de garantizar la financiación del acuerdo, Musk también envió otro tweet que afirmaba que la única incertidumbre era si la mayoría de los accionistas lo aprobarían.

Esa declaración también ayudó a impulsar las acciones de Tesla, inversores irritantes como Mark Spiegel, cuya firma de inversión Stanphyl Capital ha sido durante mucho tiempo un "vendedor en corto" de las acciones. Los vendedores en corto piden prestado acciones de las acciones de una empresa y las venden inmediatamente bajo la premisa de que pueden ser reemplazadas a un precio más bajo en el futuro.

"Supongo que estaba tonteando, "Spiegel dijo de los primeros tuits de Musk sobre la compra." Probablemente se estaba riendo mucho ".

Aunque Musk ha abordado recientemente la posibilidad de comprar Tesla con su placa, escribió el lunes que el fondo de Arabia Saudita se había acercado a él para que tomara la empresa como privada varias veces durante los últimos dos años.

Fundada en 1971, el Fondo de Inversión Pública se encuentra entre los fondos soberanos de inversión más grandes del mundo, dándole los medios para comprar Tesla. Ya tiene inversiones por valor de 250.000 millones de dólares en todo el mundo, según el Sovereign Wealth Fund Institute, incluida una participación de $ 3.5 mil millones en el mayor servicio de transporte compartido, Uber.

Comprar todas las acciones de Tesla costaría actualmente $ 72 mil millones, pero una compra de Palo Alto, California, la empresa probablemente no requiera tanto dinero. Eso se debe a que Musk posee aproximadamente el 20 por ciento de las acciones de Tesla y prevé que dos tercios de los accionistas actuales de la compañía retengan sus participaciones en un fondo especial recién creado.

Si solo un tercio de las acciones de Tesla se vende en una oferta de compra, costaría casi $ 24 mil millones. Otros analistas han estimado que financiar una compra de Tesla costaría más de 50.000 millones de dólares.

Los inversores son mucho más escépticos sobre la posibilidad de que Musk pueda realizar una compra que después de su primer tuit sobre el acuerdo. Las acciones de Tesla subieron 92 centavos el lunes para cerrar en 356,41 dólares. muy por debajo de la oferta propuesta por Musk.

Incluso si el financiamiento está en su lugar, Es posible que el acuerdo no se concrete porque involucraría a intereses extranjeros que compran al menos un tercio de una empresa estadounidense que está tratando de revolucionar la industria automotriz con sus vehículos eléctricos.

El Comité de Inversión Extranjera del gobierno en los Estados Unidos probablemente revisaría este acuerdo debido a la tecnología de Tesla y la probabilidad de que un país extranjero obtenga al menos un puesto en la junta para obtener cierto control sobre una empresa estadounidense. dijo Jeremy Zucker, codirector de la práctica de comercio internacional en Dechert LLP en Washington, CORRIENTE CONTINUA.

Ya sea tecnología perteneciente a baterías de mayor duración o tecnología perteneciente a lo que hay detrás del tablero en un automóvil Tesla, "Puedo ver que CFIUS considera estas tecnologías como de posible interés para la seguridad nacional, " él dijo.

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