Hamburgo se convirtió el jueves en la primera ciudad alemana en prohibir los vehículos diésel más antiguos en algunas carreteras, una medida que es en gran parte simbólica pero que los fabricantes de automóviles y el gobierno cuestionan.

A 1, Un tramo de 600 metros (una milla) de autopista y un tramo de 580 metros de otra carretera principal ahora están cerrados a los motores diesel que no cumplen con las normas de emisiones "Euro-6". con carteles que indiquen que la restricción ya está en vigor.

La primera prohibición se produjo después de que el Tribunal Administrativo Federal determinara en febrero que tales restricciones eran una forma legítima de que las autoridades locales redujeran la contaminación del aire por debajo de los umbrales sanitarios de la Unión Europea.

Pero la prohibición parcial de Hamburgo está siendo recibida con escepticismo en Alemania.

"Es una política simbólica. Las autoridades están bloqueando solo dos carreteras, entonces solo 1, 787 residentes de los 1,8 millones de habitantes de Hamburgo se ven afectados por estas restricciones, ", escribió Spiegel en un comentario en línea.

La medida tenía como objetivo simplemente mostrar a la UE que las autoridades estaban tomando medidas para reducir los niveles de contaminantes. sugirió la revista.

Sin embargo, El gobierno de la canciller Angela Merkel está observando la tendencia con cautela, consciente del número de puestos de trabajo en juego en la industria automotriz, lo que corre el riesgo de verse afectado si otras ciudades alemanas hacen lo mismo.

Las ciudades de Stuttgart en el sur y Kiel en el norte están reflexionando sobre sus propias restricciones de diésel en la batalla contra la contaminación del aire. mientras que Munich, Colonia y Duesseldorf están siguiendo de cerca el experimento de Hamburgo.

La industria de los motores diésel se ha visto sometida a una intensa presión después de que Volkswagen admitiera haber equipado a 11 millones de vehículos con dispositivos ilegales para burlar las pruebas de contaminación.

Jens Kerstan, el responsable del medio ambiente en Hamburgo, reconoció que la prohibición causaría dificultades a "propietarios de automóviles inocentes, pero es inevitable porque los fabricantes de automóviles nos engañaron y el gobierno ha intentado durante muchos años no hacer nada ".

El gobierno federal de Alemania a menudo parece estar del lado de la industria del automóvil.

Ha rechazado las prohibiciones de diesel y rechaza la idea de una "insignia azul" que los conductores podrían pegar en sus parabrisas que identificaría a los vehículos menos contaminantes.

En lugar de, Berlín ha ofrecido medidas a más largo plazo, como un bote de efectivo para ampliar el transporte público y aumentar las flotas de vehículos eléctricos de las ciudades.

© 2018 AFP