James Dyson, el multimillonario que apoya el Brexit detrás de las aspiradoras que llevan su nombre, está estableciendo un nuevo centro de investigación en el Reino Unido a medida que acelera su camino hacia los coches eléctricos.

Dyson, en declaraciones a AFP mientras su empresa publicaba ganancias vertiginosas sobre el auge de las ventas en Asia, describió planes para abrir un segundo centro de investigación y desarrollo en un antiguo aeródromo de la Royal Air Force en Hullavington, suroeste de Inglaterra.

El emprendedor, que posee el 100 por ciento de la empresa que fundó en la década de 1970, ha revolucionado los electrodomésticos con sus aspiradoras sin bolsa, ventiladores sin aspas y purificadores de aire.

Dyson ahora tiene en la mira las preocupaciones de Gran Bretaña sobre la contaminación del aire y expresó su confianza esta semana en las ambiciones de automóviles eléctricos del grupo.

La compañía trasladará su equipo de ingeniería automotriz de 400 personas a las instalaciones en expansión de Hullavington en mayo, junto a trabajadores de otras divisiones.

El primer vehículo, aún sin nombre, estará disponible para pedidos a partir de 2020.

"Aceptaremos pedidos. Puede pedir uno ahora, Si te gusta, ", bromeó en una entrevista telefónica con la AFP de la cercana Malmesbury, donde el grupo tiene su base principal.

La ubicación exacta de fabricación "aún se está debatiendo", él agregó, pero indicó que estaría en Gran Bretaña o Asia.

Un programa de inversión de cinco años que finaliza en 2021 verá la mayor parte de £ 2.5 mil millones ($ 3.5 mil millones, 2.800 millones de euros) inyectados en la unidad automotriz de Dyson.

Los vehículos eléctricos están ganando popularidad a medida que los gobiernos de todo el mundo impulsan planes para eliminar gradualmente los contaminantes coches de gasolina y diésel.

En Gran Bretaña, las ventas de automóviles nuevos cayeron por primera vez en seis años durante 2017, principalmente por la caída en picado de la demanda de vehículos diésel, mostraron datos de la industria.

Las ventas totales cayeron 5.7 por ciento a 2.54 millones de vehículos, la primera caída anual desde 2011, según la Sociedad de Fabricantes y Comerciantes de Motores. Y la inflación impulsada por el Brexit causada por la debilidad de la libra también ha afectado a la demanda, decía.

Dyson sobre el Brexit

Pasando al Brexit, Dyson, un partidario vocal de Leave en el período previo al impactante referéndum de salida de la UE de Gran Bretaña en 2016, expresó su esperanza de que Londres logre un acuerdo de libre comercio con Bruselas.

Sin un acuerdo El comercio bilateral probablemente estaría sujeto a aranceles más altos de la Organización Mundial del Comercio (OMC).

"Espero que (Gran Bretaña) pueda llegar a un acuerdo ... pero ya estamos operando con bastante éxito sin un acuerdo, ", dijo a la AFP.

Dyson explicó que debido a que su empresa fabrica bienes en Asia, ya tiene que pagar derechos de la OMC a Bruselas por los artículos que se dirigen a Europa.

Añadió:"Pero creo que sería muy sensato que Europa llegara a un acuerdo sobre libre comercio con Gran Bretaña. Creo que sería perjudicial para ambas partes no hacer eso".

Está previsto que Gran Bretaña abandone la Unión Europea en marzo de 2019.

Dyson Group dijo que las ganancias operativas de 2017 aumentaron en casi un tercio a alrededor de £ 800 millones, ayudado por el rápido crecimiento en China, India, Japón, Corea y Taiwán. Los ingresos aumentaron un 40 por ciento a 3.500 millones de libras esterlinas.

© 2018 AFP