Yamaha ha diseñado un motor específicamente para go-karts. Respondiendo a las preocupaciones de karters, la compañía ha desarrollado este motor para proporcionar la potencia de salida y la configuración solicitada. Es un motor simple, pero puede adaptarse para proporcionar energía para prácticamente cualquier tipo de go-kart.
Tipo de combustión
El KT100 es un motor de dos tiempos refrigerado por aire. Esto significa que tiene solo dos ciclos: compresión /ignición y escape. La cámara de combustión produce energía o "incendios" cada vez que el pistón alcanza la parte superior. Cuando el pistón desciende, es la carrera de escape. Esto es más eficiente que un motor de cuatro tiempos, ya que estos disparos solo en cada cuarto golpe.
Desplazamiento y peso
El tamaño del motor es de 97.6 cc, redondeado a 100 cc. El diámetro interior o el diámetro del pistón es de 52 mm. La carrera, o cuánto viaja el pistón en el cilindro, es de 46 mm. El motor pesa 21 lb.
Necesidades de combustible
Como es un motor de dos tiempos, el aceite debe mezclarse con la gasolina. El aceite recomendado por Yamaha es Yamalube 2R. La relación de la mezcla es 20: 1. Esto significa que por cada 20 partes de gasolina, se agrega una parte de aceite a la gasolina. Por ejemplo, para 20 cuartos de galón de gasolina, agregaría un litro de aceite. Si usa 20 pintas de gasolina, mezcle con una pinta de aceite.
Carburador e ignición
El carburador es una unidad Walboro WB-3A. Este es un carburador muy simple y separa el aceite del combustible en el proceso del carburador. El encendido se llama TDI. Esto significa que se trata de un encendido de estado sólido, desarrollando el alto voltaje mediante el uso de transistores y condensadores. También es un sistema simple, pero efectivamente produce un alto voltaje para "encender" la bujía.
