¿Eres un aficionado del control remoto? Si es así, ya sabe lo importante que es mantener los motores eléctricos que manejan los vehículos de control remoto que posee. Si los descuidas, pueden desgastarse rápidamente. En este artículo, aprenderá cómo reconstruir motores eléctricos estándar paso a paso.

Comience por desmontar el motor. Haga esto desenroscando los resortes del motor eléctrico con su destornillador Phillips y tirando con cuidado de los cepillos viejos por el cable. Haga esto antes de quitar la campana final.

Desatornille o suelte la campana final. Para quitar la campana final, gírela y sepárela. Preste especial atención a dónde están los tornillos en relación con los imanes. El tiempo es ajustable y por lo general ya está fijado en el motor.

Es importante volver a unir el motor exactamente como estaba cuando comenzó, así que también preste atención a la ubicación de las arandelas que se encuentran en el motor. motor. El campo magnético suele estar precentrado cuando el motor se ensambla en la fábrica. Cada motor es un poco diferente a este respecto, así que mantenga las arandelas en el mismo lugar cuando vuelva a montar el motor eléctrico.

Coloque su motor en el torno de acuerdo con el manual de instrucciones del fabricante de su torno. Le ayudará si usa su tinta Sharpie para cubrir la superficie del conmutador. Hacer esto le dirá dónde están los puntos altos después de su primer pase de torno y le ayudará a saber cuándo el conmutador finalmente es recto y verdadero. También lubrica la superficie de cobre.

Comience a girar y cortar el motor en el torno. Corte solo un poco a la vez ajustando el torno para cortar en incrementos de uno. Comience en la parte superior del conmutador y corte hacia el interior del motor. Avanza y retrocede en el mismo ajuste una vez completa antes de girar la perilla para cortar más del conmutador. Cuando vea que el conmutador está redondo otra vez, tome su cuchilla X-Acto y ejecútela entre las ranuras para limpiar cualquier residuo que se haya acumulado. No marque el conmutador. Lo arruinarás si lo haces.

Reinserta la armadura en la lata del motor. Apretar los tornillos del motor. Asegúrate de armarlo como estaba antes de desmontarlo. La ubicación de los tornillos y las hendiduras en el motor eléctrico puede determinar el avance de la sincronización del motor. Cuanto mayor sea el tiempo, más caliente funcionará el motor. Intente encontrar un buen equilibrio entre RPM y eficiencia.

Suelde nuevos pinceles en la campana final. Una manera fácil de hacerlo es usar un par de alicates para mantener la punta del cable en su lugar, de modo que la soldadura no fluya y endurezca el cable. Los cables rígidos suelen ser menos eficientes y funcionan más calientes.

Coloque los pinceles en la cubierta del cepillo. La campana es la parte de la campana final donde se colocan los cepillos. Deben deslizarse fácilmente y sin esfuerzo. Vuelva a instalar los resortes en las campanas del cepillo. No enrede el cable en los resortes. Hacer esto hará que el cepillo se pegue y arquee. El arcing hará que el motor se caliente y se apague rápidamente.

Su motor eléctrico debería ensamblarse ahora una vez más. El último paso es romper el motor al conectarlo a una fuente de alimentación de 2 a 3 voltios y ejecutarlo durante 10 minutos más o menos. Esto colocará los cepillos firmemente en su lugar. Ahora sabe cómo reconstruir un motor eléctrico para que sea tan bueno o mejor que el nuevo.

Consejo

Si no tiene un torno, es posible que pueda ir a casi cualquier tienda de vehículos RC Track y pregunta si puedes usar los suyos o comprarles una rebanada de pizza. Haga eso por ellos y alguien allí puede cortar su conmutador por usted. También puedes probar tu tienda local de pasatiempos. Algunos de ellos tienen un servicio de corte de conmutador. Asegúrese de quitar las escobillas y los resortes antes de sacar la campana final. Para obtener la máxima vida útil y potencia de su motor eléctrico, intente mantener el diámetro del conmutador lo más parecido posible al original cuando lo corte con el torno. Suelde las escobillas directamente en las pestañas S de la campana final. Esto mejorará el flujo de electricidad al conmutador.