La operación de ejes accionados por motores eléctricos o de combustión interna u otras formas de energía se caracteriza por la velocidad, el par y la ubicación del eje. La carga a ser impulsada por el eje a menudo requerirá una velocidad o par diferente o requerirá la transmisión de potencia a un eje adyacente. La reducción de las RPM se puede lograr utilizando dos o más poleas y correas para transmitir y cambiar la velocidad de rotación.
Mida y tenga en cuenta las características clave del sistema. Para diseñar un sistema de poleas para reducir las RPM del eje motor, necesitará la velocidad del eje, el diámetro del eje, la distancia entre el centro del eje motor y el centro del eje de carga, el diámetro del eje de carga y el diámetro requerido. velocidad del eje de carga. Si no se pueden mover el eje de potencia ni el eje de carga, necesitará una polea tensora para mantener la correa a la tensión adecuada.
Calcule los tamaños de las poleas. Obtenga la relación de velocidad dividiendo la velocidad en RPM del eje de potencia por la velocidad en RPM del eje de carga. Supongamos un tamaño de polea de eje de poder de 4 pulgadas. Este es generalmente un buen tamaño para una operación eficiente de la correa. Multiplique por la relación de velocidad. El resultado dará el tamaño de la polea del eje de carga. Un resultado de menos de doce pulgadas es aceptable. De lo contrario, reduzca el tamaño de la polea del eje de potencia a 3 pulgadas y repita el cálculo. Idealmente, la polea del eje de potencia debe ser de 3 pulgadas o más y la polea del eje de carga de menos de 12 pulgadas. Otros tamaños son posibles, pero una polea muy pequeña en el eje de potencia es ineficiente y causa un mayor desgaste debido a las mayores fuerzas en un diámetro más pequeño. Una polea de más de 12 pulgadas es incómoda de instalar, pero es preferible tener una polea pequeña en el eje de potencia.
Compre e instale las poleas y el cinturón. Si la velocidad del eje de carga es crítica, compre una polea ajustable que esté hecha de dos mitades, atornilladas juntas, y esto servirá para el eje de potencia. Cuando se aprietan los pernos, las dos mitades se acercan y se aumenta el diámetro efectivo de la polea para que la velocidad se pueda ajustar ligeramente.
Asegúrese de que las poleas estén diseñadas para los diámetros de eje medidos y luego fijarlos en sus respectivos ejes. La mayoría de los ejes tienen una mancha plana y la polea se puede fijar al eje apretando un perno para que el perno se asiente en el lugar plano.
Encuentre la longitud del cinturón. Calcule la circunferencia de cada polea multiplicando el diámetro por 3.14. Agregue la mitad del diámetro de cada polea al doble de la distancia eje-centro-eje-centro. Obtenga el siguiente tamaño estándar más grande de la correa.
Instale la correa en las poleas y separe las unidades hasta que la correa tenga una holgura de aproximadamente 1/2 pulgada. La tensión de la correa deberá verificarse luego de aproximadamente un día de operación continua y nuevamente después de aproximadamente una semana. La correa se estirará durante este tiempo y las unidades se deben separar para compensar. Si las unidades no se pueden mover, instale una polea tensora de correa accionada por resorte en cualquier parte de la correa entre los dos ejes. Coloque la polea para obtener la holgura requerida de aproximadamente 1/2 pulgada. Mantendrá automáticamente la tensión en el mismo nivel.
