Investigadores financiados con fondos comunitarios han desarrollado previsiones probabilísticas de última hora para el tiempo invernal que permiten a los operadores del tráfico aéreo y aeroportuario hacer sus operaciones más eficientes y mitigar los riesgos.

El proyecto Horizon2020 SESAR PNOWWA desarrolló métodos para el pronóstico probabilístico a corto plazo del clima invernal. Esta iniciativa de la UE está financiada en el marco de la Empresa Común SESAR, una asociación público-privada creada para modernizar el sistema europeo de gestión del tráfico aéreo (ATM). Estos métodos también evalúan la incertidumbre utilizando trayectorias 4-D para ayudar en ATM.

El concepto de trayectorias 4-D se basa en la integración del tiempo en la trayectoria 3-D de una aeronave, lo que le permite volar prácticamente sin restricciones, trayectoria óptima durante el mayor tiempo posible. Lograr esto, sin embargo, la aeronave debe cumplir con mucha precisión una hora de llegada sobre un punto designado. La gestión de trayectorias 4-D es un concepto necesario para afrontar el crecimiento futuro del tráfico aéreo.

Los pronósticos probabilísticos se utilizan en aplicaciones ATM para respaldar la planificación operativa en la gestión de superficie y la toma de decisiones ATM. aumentando así la capacidad del aeropuerto, acortar los retrasos y promover la seguridad. PNOWWA investigó técnicas que pueden reducir la vulnerabilidad de la planificación de operaciones ATM debido a la dificultad de predecir los fenómenos meteorológicos invernales.

Previsiones precisas a corto plazo

"Nowcasting" es una técnica para pronósticos a muy corto plazo, que mapea el clima actual, luego usa una estimación de su velocidad y dirección de movimiento para pronosticar el clima en un corto período de tiempo, asumiendo que el clima se moverá sin cambios significativos. Se basa en una extrapolación del movimiento de los ecos de los radares meteorológicos y se puede utilizar para mejorar la previsibilidad de los cambios en la intensidad de las nevadas.

"Desarrollamos una metodología y un prototipo de investigación capaz de proporcionar un plazo muy corto (0-3 horas, Nowcast) pronósticos probabilísticos del clima invernal de nevadas y lluvias heladas en intervalos de tiempo de 15 minutos, ", dice el coordinador del proyecto, el Dr. Ari-Matti Harri. El consorcio también tenía como objetivo mejorar la comprensión y la previsibilidad de los cambios en la intensidad de las nevadas causados ​​por el terreno subyacente, como montañas y mar.

Es más, Los investigadores identificaron y promovieron el uso de pronósticos probabilísticos en varios niveles de la gestión de operaciones ATM. También aplicaron pronósticos de probabilidad a varias actividades aeroportuarias, incluido el deshielo, equilibrio de la demanda y la capacidad del aeropuerto, y mantenimiento de la pista del centro de operaciones del aeropuerto.

Las actividades adicionales incluyeron un rendimiento mejorado de la pista (procedimientos de baja visibilidad), actividades de torres remotas y equilibrio de capacidad de la red comparando la probabilidad de nevadas en todos los aeropuertos de la red. "Realizamos demostraciones de investigación tanto en línea como fuera de línea en el sitio del entorno de usuario operativo local que representa la influencia del terreno subyacente en la precisión del pronóstico, "explica el Dr. Harri.

Beneficios futuros

Los socios del proyecto ahora apuntan a extender el tiempo de entrega a 48 horas al incluir pronósticos del sistema de predicción numérica por conjuntos (EPS) en el pronóstico actual de PNOWWA. "El EPS numérico se combinaría y fusionaría sin problemas con los pronósticos probabilísticos. Esto crearía un pronóstico extendido extendido hasta 48 horas, el pronóstico más confiable se da para las primeras tres horas dado por el método actual PNOWWA, "Comenta el Dr. Harri.

Los logros de PNOWWA pueden utilizarse eficazmente en la toma de decisiones colaborativa en los aeropuertos, en operaciones en condiciones de baja visibilidad y en procedimientos de planificación de operaciones aeroportuarias. Las torres virtuales remotas pueden ubicar servicios de cajeros automáticos para varios aeropuertos en una ubicación central. Esto crea posibilidades de sinergia y ahorro, otra área en desarrollo que puede beneficiarse en el futuro de la información probabilística del clima invernal.