En este 12 de febrero, 2020, Foto, un trabajador desinfecta un centro comercial cerca de un anuncio de un automóvil en Beijing, Porcelana. Los fabricantes de automóviles están reabriendo gradualmente fábricas en China que estaban inactivas por el control antivirus. (Foto AP / Ng Han Guan)
Los fabricantes de automóviles están reabriendo fábricas en China que estaban inactivas por los controles antivirus mientras intentan revertir una caída de las ventas en su mercado más grande.
Los funcionarios locales tienen órdenes del gobernante Partido Comunista de hacer que las empresas vuelvan a funcionar y, al mismo tiempo, imponer restricciones contra las enfermedades que cierran gran parte de la segunda economía más grande del mundo.
"Los gobiernos locales están poniendo todo su peso en ayudar a las empresas a abrir, "el presidente de la Cámara de Comercio Estadounidense en Shanghai, Ker Gibbs, dijo en un comunicado.
Toyota Motor Co. dijo que dos fábricas reabrieron el lunes con uno de los dos turnos diarios habituales en funcionamiento. Volkswagen AG, Ford Motor Co., Mercedes Benz y la marca china Geely reanudaron algunas operaciones la semana pasada. General Motors Co. dijo que el sábado comenzó un "inicio escalonado" en sus fábricas. Nissan Motor Co. planea reiniciar esta semana.
Los fabricantes de automóviles dicen que están controlando a los empleados para detectar la fiebre delatora del virus, prohibir visitas y decirles a los empleados que se queden en casa si han estado en Wuhan, la ciudad en el centro del brote, u otras áreas que han impuesto restricciones de circulación.
El brote llevó al gobierno a extender el feriado del Año Nuevo Lunar para mantener las fábricas y oficinas cerradas y los trabajadores en casa.
En este 13 de febrero, 2020, Foto, Trabajadores enmascarados ensamblando cableado para automóviles en una fábrica en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China. Los fabricantes de automóviles están reabriendo gradualmente fábricas en China que estaban inactivas por los controles antivirus mientras intentan revertir una caída de las ventas en su mercado más grande. (Chinatopix vía AP)
El gobierno ha dicho a los empleados que pueden trabajar desde casa que se queden allí, pero las vastas industrias manufactureras de China que abastecen al mundo con teléfonos inteligentes, los juguetes y otros bienes necesitan trabajadores en las fábricas.
Los obstáculos incluyen el requisito de que los trabajadores que regresan de otras áreas, como lo están haciendo millones después de las vacaciones, se aseguren de que están libres de virus al quedarse en casa durante su período de incubación de 14 días.
"La mayoría de las fábricas tienen una grave escasez de trabajadores, incluso después de que se les permita abrir, ", dijo Gibbs." Esto va a tener un impacto severo en las cadenas de suministro globales que apenas está comenzando a aparecer ".
Los fabricantes de automóviles están bajo presión para revertir una caída de las ventas de dos años en un mercado chino que esperan que impulse los ingresos globales.
Ventas de SUV, las minivans y los sedanes alcanzaron un pico anual de 24,7 millones en 2017 y han disminuido desde entonces. Las ventas del año pasado cayeron un 9,6% a 21,4 millones.
En este 13 de febrero, 2020, Foto, Trabajadores enmascarados ensamblan cableado para automóviles en una fábrica en Qingdao, en la provincia de Shandong, en el este de China. Los fabricantes de automóviles están reabriendo gradualmente fábricas en China que estaban inactivas por los controles antivirus mientras intentan revertir una caída de las ventas en su mercado más grande. (Chinatopix vía AP)
El virus "se suma a los retos que ya afronta el sector, ", dijo Fitch Ratings en un informe.
Groupe Renault dijo que una de sus fábricas en la ciudad sureña de Guangzhou, cerca de Hong Kong, reabrió el lunes, pero el fabricante de automóviles francés no dio ninguna indicación del estado de otra fábrica en Wuhan.
Es probable que las ventas de vehículos se reduzcan hasta abril, Dijo Fitch. Dijo que la producción podría caer en un dígito alto en la primera mitad de 2020 en comparación con el año anterior.
GM, Toyota y otros dijeron que el ritmo de producción depende de qué tan rápido puedan reiniciar el flujo de componentes de miles de proveedores chinos que también cerraron.
Esa interrupción podría tener repercusiones globales:UBS estima que China suministra el 8% de las exportaciones de autopartes en todo el mundo.
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