El robot de baloncesto de Toyota Cue 3 demuestra el lunes, 1 de abril 2019 en un gimnasio en Fuchu, Tokio. La máquina de 207 centímetros (seis pies 10) de altura hizo cinco de ocho tiros de tres puntas en una demostración en un suburbio de Tokio el lunes, una proporción que, según sus ingenieros, es peor de lo habitual. El robot de Toyota Motor Corp., llamado Cue 3, calcula como una imagen tridimensional donde está la canasta, usando sensores en su torso, y ajusta los motores dentro de su brazo y rodillas para darle al disparo el ángulo correcto y la propulsión para un chasquido. (AP Photo / Yuri Kageyama)
No puede driblar y mucho menos slam dunk, sin embargo, el robot de baloncesto de Toyota casi nunca falla un tiro libre o un triple.
El 207 centímetros (seis pies, Una máquina de 10 pulgadas de alto hizo 5 de 8 tiros de 3 puntos en una demostración en un suburbio de Tokio el lunes, una proporción que, según sus ingenieros, es peor de lo habitual.
El robot de Toyota Motor Corp., llamado Cue 3, calcula como una imagen tridimensional donde está la canasta, usando sensores en su torso, y ajusta los motores dentro de su brazo y rodillas para darle al disparo el ángulo correcto y la propulsión para un chasquido.
Los esfuerzos para desarrollar robots con forma humana subrayan un cambio global en el uso de la robótica de brazos mecánicos preprogramados en lugares limitados, como fábricas, a funcionar en el mundo real con personas.
La versión 2017 del robot fue diseñada para realizar tiros libres.
El robot de baloncesto de Toyota Cue 3 demuestra el lunes, 1 de abril 2019 en un gimnasio en Fuchu, Tokio. La máquina de 207 centímetros (seis pies 10) de altura hizo cinco de ocho tiros de tres puntas en una demostración en un suburbio de Tokio el lunes, una proporción que, según sus ingenieros, es peor de lo habitual. El robot de Toyota Motor Corp., llamado Cue 3, calcula como una imagen tridimensional donde está la canasta, usando sensores en su torso, y ajusta los motores dentro de su brazo y rodillas para darle al disparo el ángulo correcto y la propulsión para un chasquido. (AP Photo / Yuri Kageyama)
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