Mezclar acero con varias cantidades de otros elementos produce aleaciones de acero con propiedades mecánicas superiores al acero solo. Los aceros SAE 4140 y 4150 son aceros aleados estándar. Los criterios principales utilizados para comparar los aceros aleados son la composición química y la resistencia a la tracción.
Designación

La Sociedad de Ingenieros Automotrices, o SAE, y el Instituto Americano del Hierro y el Acero, o AISI, usan un código de cuatro dígitos. sistema para designar la composición química del acero. Para las aleaciones de acero, los primeros dos dígitos indican los principales elementos de aleación presentes y los dos últimos dígitos dan el contenido de carbono en centésimas de porcentaje. En consecuencia, los aceros 4140 y 4150 tienen elementos de aleación comunes pero diferentes cantidades de carbono. Similitudes

Los aceros aleados que tienen "41" como los dos primeros dígitos se denominan comúnmente aceros al cromo-molibdeno porque contienen 0,80 a 1,10 por ciento de cromo y 0.15 a 0.25 por ciento de molibdeno. La presencia de cromo y molibdeno hace que los aceros de aleación sean más fuertes y más duros que el acero al carbono estándar.
Diferencias

SAE 4140 y 4150 tienen un contenido de carbono promedio de 0.40 por ciento y 0.50 por ciento, respectivamente. SAE 4140 tiene una resistencia a la tracción de 655 megapascales y SAE 4150 una resistencia a la tracción de 729.5 megapascales. Los fabricantes usan SAE 4140 para hacer piezas automotrices de tamaño promedio, como ejes de eje, ejes de hélice y nudillos de dirección. SAE 4150 se utiliza principalmente para engranajes y otras piezas que requieren dureza, resistencia y tenacidad.