Elon Musk indica que el SpaceX Starhopper ha sido dañado después de ser derribado con vientos de 50 millas por hora. Esto tardará algunas semanas en repararse.
Acabo de escuchar. Vientos de 50 mph rompieron los bloques de amarre anoche y el carenado se voló. Tardará algunas semanas en repararse.
- Elon Musk (@elonmusk) 23 de enero, 2019
Elon Musk había mencionado en un tweet el 5 de enero, 2019, que problemas inesperados podrían retrasar el Starhopper en 4 semanas. Esto resultó ser una predicción precisa de que el mal tiempo provocó daños y retrasos.
Con el objetivo de 4 semanas, lo que probablemente significa 8 semanas, debido a problemas imprevistos
- Elon Musk (@elonmusk) 5 de enero, 2019
El daño del viento se produjo después de varias semanas de rápido progreso en el SpaceX Starhopper y la conversión del Super Heavy Starship para usar acero inoxidable en lugar de fibra de carbono.
Elon Musk explicó en una entrevista de Popular Mechanics que la serie 300 de aleación de acero inoxidable puede soportar temperaturas más altas que la fibra de carbono o el aluminio. La fibra de carbono teóricamente puede soportar temperaturas más altas, pero en la práctica, la resina tiene problemas después de la exposición a temperaturas prolongadas superiores a los 300 grados Fahrenheit.
~ 1750K es el calentamiento máximo esperado en aproximadamente el 20% de Starship para la entrada LEO, ~ 1600K al 20%. Descanso cae por debajo de 1450K, por lo que no se necesita escudo térmico. El enfriamiento radiativo en T ^ 4 se ocupa del 60% del barco. Otra razón para el acero.
- Elon Musk (@elonmusk) 23 de enero, 2019
El nuevo diseño de cohete de metal utilizará algo de agua y combustible para ayudar a enfriar partes del cohete. En general, el nuevo diseño de metal será más ligero, costo más fuerte y más bajo. Un gran beneficio es que el nuevo diseño debería reducir enormemente el tiempo de desarrollo del nuevo cohete.
Será muy interesante ver si se demuestra que SpaceX y Elon Musk tienen razón nuevamente sobre sus elecciones de diseño. ¿SpaceX completará un cohete completamente reutilizable con 100 toneladas o más de capacidad de carga en menos de cuatro años?
Sí, es una locura que el acero inoxidable esté cerca de sobrevivir al calor de reentrada sin enfriarse. ¡Hay etapas superiores de acero inoxidable que sobrevivieron incluso a la reentrada! Casi parece obvio ahora. Super guay.
- Everyday Astronaut (@Erdayastronaut) 25 de diciembre, 2018
