¡No es tan simple como un solo calibre para toda la chapa automática! El medidor varía según la parte del automóvil y su propósito. Aquí hay un desglose:

* paneles de cuerpo:

* puertas, campanas, defensas, tapones: Típicamente calibre 18-22

* Paneles de techo: Por lo general, el calibre 18-20

* paneles más pequeños: Podría ser tan delgado como el calibre 24

* marco:

* Construcción de unibody: Por lo general, el acero de calibre 16-20, a veces reforzado con secciones más gruesas

* Construcción de cuerpo en marco: Los marcos a menudo usan acero más grueso, calibre 14-16 o incluso más grueso

* Otros componentes:

* paneles internos: Puede ser tan delgado como el calibre 24

* Paneles debajo de la ciudad: Puede ser un indicador de 18-20 para protección

* Wheel Wells: A menudo el calibre 18-20

¿Por qué la variación?

* Fuerza: Se necesitan medidores más gruesos en áreas que requieren una mayor rigidez y resistencia, como el marco y los paneles debajo del cuerpo.

* Peso: Los medidores más delgados ayudan a reducir el peso general del vehículo, mejorando la eficiencia del combustible.

* Costo: Los medidores más gruesos son más caros de producir.

Factores adicionales:

* Material: El acero no es el único material utilizado. El aluminio e incluso la fibra de carbono se están volviendo más comunes en ciertas áreas para la reducción de peso.

* Fabricante: Cada fabricante de automóviles puede tener sus propias especificaciones para los espesores de calibre.

Nota importante: El medidor real utilizado puede variar significativamente según el modelo de automóvil, el año y la ubicación específica.

Si está buscando el medidor de una parte específica del automóvil, deberá consultar las especificaciones técnicas del fabricante o un catálogo de piezas.