- Balanceo del cuerpo: Esta es la rotación de la carrocería del vehículo alrededor de su eje longitudinal. Es causado por la suspensión del vehículo que se comprime y rebota cuando viaja sobre superficies irregulares.
- Lanzamiento: Esta es la rotación de la carrocería del vehículo alrededor de su eje lateral. Es causado por la suspensión del vehículo que se comprime y rebota cuando viaja sobre superficies irregulares.
- Guiñada: Esta es la rotación de la carrocería del vehículo alrededor de su eje vertical. Se produce cuando las ruedas del vehículo giran o el conductor gira el volante.
Cada uno de estos tipos de oscilación puede afectar el manejo y la estabilidad del vehículo. El balanceo de la carrocería puede hacer que el vehículo se sienta volcado e inestable, el cabeceo puede hacer que el vehículo se sienta como si estuviera hundiéndose o en cuclillas, y la guiñada puede hacer que el vehículo se sienta como si estuviera colando.
La cantidad de peso por resorte de oscilación que tiene un vehículo está determinada por varios factores, incluido el peso del vehículo, el diseño de su suspensión y sus neumáticos. Los vehículos más pesados tienen más peso por resorte de oscilación que los vehículos más livianos, y los vehículos con suspensiones blandas tienen más peso por resorte de oscilación que los vehículos con suspensiones rígidas.
El peso suspendido por oscilación se puede reducir utilizando resortes más rígidos, amortiguadores más rígidos y neumáticos más grandes. Sin embargo, estos cambios también pueden hacer que la conducción del vehículo sea más dura e incómoda.
La cantidad ideal de peso con resorte de oscilación para un vehículo en particular depende del uso previsto del vehículo. Para un vehículo que se utiliza para la conducción diaria, lo ideal es una cantidad moderada de contrapeso oscilante. Esto proporcionará una conducción cómoda sin sacrificar el manejo ni la estabilidad. Para un vehículo que se utiliza para carreras u otras actividades de alto rendimiento, lo ideal es una cantidad baja de peso con resorte de oscilación. Esto proporcionará el mejor manejo y estabilidad posibles, pero también hará que la conducción sea más dura.
