La estructura del avión de combate de la Segunda Guerra Mundial normalmente estaba hecha de metal liviano, como aluminio o magnesio. El fuselaje, o carrocería del avión, solía ser una estructura monocasco, lo que significa que estaba hecho de una única hoja continua de metal. Las alas también solían estar hechas de una sola hoja de metal, pero a menudo estaban reforzadas con largueros y nervaduras. El conjunto de la cola generalmente estaba hecho de una combinación de metal y tela.

Motor

El motor de un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial era típicamente un motor de pistón, que utilizaba un pistón para comprimir y encender una mezcla de aire y combustible. Los motores normalmente estaban refrigerados por aire, lo que significa que utilizaban aire para enfriar los cilindros. Los motores también solían estar sobrealimentados, lo que significa que utilizaban un sobrealimentador para aumentar la presión del aire en los cilindros. Esto permitió que los motores produjeran más potencia a mayores altitudes.

Hélice

La hélice de un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial normalmente estaba hecha de madera o metal. Las hélices solían ser de tres o cuatro palas. Las hélices normalmente eran accionadas por el motor a través de una caja de cambios.

Controles

Los controles de un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial normalmente estaban ubicados en la cabina. El piloto usaba una palanca de control para mover los alerones, que controlaban el balanceo del avión. El piloto utilizaba un pedal de timón para mover el timón, que controlaba la orientación del avión. El piloto utilizó una palanca del acelerador para controlar la potencia del motor.

Armamento

El armamento de un avión de combate de la Segunda Guerra Mundial normalmente consistía en ametralladoras y cañones. Las ametralladoras solían estar montadas en las alas o en el morro del avión. Los cañones normalmente estaban montados en las alas o debajo del fuselaje. Algunos aviones de combate también llevaban bombas o cohetes.