El diseño de los puentes de celosía aborda las fuerzas de compresión y tensión en la estructura y cómo se disipan a través de los miembros de la armadura. Otras fuerzas también pueden presentar un peligro para la integridad de la estructura. La resonancia o la fatiga, el pandeo, la torsión, las ondas sísmicas y los desastres naturales pueden hacer que los puentes de armadura se tensen de diversas maneras.

Abrochar

Abrochar es una inestabilidad causada por la aplicación de una fuerza que conduce a la falla de el miembro. Si una fuerza de compresión extrema supera la resistencia de la estructura, compromete la resistencia del puente de modo que los miembros verticales se debilitan y se deforman cuando se produce el pandeo. Enfatizados aún más, los miembros horizontales pueden estirarse hasta el punto donde se rompen.

Agrietamiento por fatiga

La resonancia establece ondas estacionarias que viajan hacia adelante y hacia atrás a través del entramado causando que los miembros horizontales se flexionen hacia arriba y hacia abajo . La fricción hace que se acumule calor en los componentes a medida que se debilitan, se agrietan y se estiran hasta que se rompen. Debido a la redundancia incorporada en el diseño del truss, un miembro fallado no causará una falla de toda la estructura porque los componentes restantes absorben la fuerza; sin embargo, debilita el puente. Como la flexión repetida ocurre en los nodos donde se juntan los miembros, las cartelas pueden agrietarse, causando fallas en las juntas del entramado.

Fuerzas Sísmicas

La construcción del puente de armadura ofrece poca resistencia a las ondas sísmicas resultantes de terremotos o erupciones volcánicas a medida que corren por el suelo, lo que resulta en movimiento en tres direcciones: horizontal, vertical y de lado a lado. Los ingenieros de transporte adaptaron muchos puentes de truss más antiguos en un intento de hacerlos más estables durante un evento sísmico. Esta es una tarea difícil porque la antigüedad de los puentes y los métodos de construcción empleados en el momento de su construcción variaron para puentes individuales. En lugar de destruir estructuras y reconstruir a un costo prohibitivo, los ingenieros deben evaluar cada puente de forma individual.

Torsion

Aunque los diseños de puentes de armadura permiten que el viento atraviese la estructura al ofrecer poca resistencia debido a las áreas abiertas entre los miembros, los fuertes vientos de tormenta y los huracanes pueden producir fuerzas de torsión que tuercen la estructura. La torsión es una deformación de la estructura causada por la torsión de un extremo mientras que la otra permanece inmóvil.