Las restricciones de viaje más estratégicas y coordinadas probablemente podrían haber reducido la propagación del COVID-19 en las primeras etapas de la pandemia. Eso es según una nueva investigación publicada en Física de las comunicaciones . Este hallazgo proviene de un nuevo modelo realizado por un equipo multidisciplinario de científicos e ingenieros en el Instituto Politécnico Rensselaer.

Los investigadores evaluaron la distancia entre países en términos de viajes aéreos, una medida más compleja que simplemente mapear la distancia física. Por ejemplo, mientras que China y Tailandia pueden estar geográficamente más próximas entre sí, si hay muchos más vuelos entre China y Estados Unidos, la posibilidad de que la enfermedad se propague puede ser mayor.

"Esto se considera un problema global, "dijo Mamadou Diagne, un profesor asistente de mecánica, aeroespacial, e ingeniería nuclear en Rensselaer, "así que queríamos saber si se podían tomar medidas coordinadas para mitigar las tasas de contaminación en todo el mundo".

Al mapear y analizar la red de movilidad global a través de patrones de tráfico aéreo, los investigadores pudieron determinar el nivel de conexión entre varias naciones y desarrollar un modelo que puede predecir qué países están más cerca unos de otros en términos de propagación de enfermedades. El modelo pudo predecir con éxito cuándo llegó el virus a los Estados Unidos.

Usando este enfoque, El equipo examinó la efectividad de varias restricciones de viaje implementadas por países en un esfuerzo por frenar la transmisión del virus que causa COVID-19.

"Por ejemplo, descubrimos que el bloqueo chino redujo el tiempo de llegada del virus a países no infectados en aproximadamente 10 días, "dijo Jianxi Gao, profesor asistente de informática en Rensselaer. "Y, redujo el número de infecciones en 6 millones a nivel mundial ".

Restricciones de viaje promulgadas por otras naciones, incluidas las prohibiciones de entrada, prohibiciones globales de viaje, y cierres, también ayudó a reducir la propagación mundial. Sin embargo, el equipo de Rensselaer descubrió que estas acciones podrían haber sido significativamente más efectivas si los países hubieran trabajado en conjunto.

"Según los datos que recopilamos, alrededor del 63,2% de las restricciones de viaje fueron ineficaces, "dijo Lu Zhong, investigador postdoctoral en mecánica, aeroespacial, e ingeniería nuclear. "Debido a que las restricciones de viaje se aplicaron de manera descoordinada, no contribuyeron al bien mundial ".

Diagne, Gao, y Zhong descubrió que las restricciones de viaje redundantes o innecesarias también afectaban a la economía mundial. Un enfoque más eficiente, ellos dijeron, podría mitigar el daño económico.

Los investigadores comenzaron este trabajo antes de que comenzara la pandemia de COVID-19, aunque estaban enfocados en una enfermedad diferente en ese momento. Creen que el modelo podría aplicarse a futuras pandemias además de aliviar algunos de los efectos actuales de la actual.