Hay más ciencia de la que podría pensar para diseñar un auto CO2. La aerodinámica, la relación de empuje a peso, el arrastre de superficie, la resistencia a la rodadura y la fricción, juegan un papel en lo que hace que un automóvil de CO2 sea rápido o lento. Desde la estética hasta la ingeniería, las únicas limitaciones para el diseño de automóviles con CO2 parecen ser las impuestas artificialmente por la clase de carreras de autos.
El palillo volador
Estos diseños de riel único son como los viejos Ferrari o Alfa Romeos, diseñado para funcionar de manera brillante durante cortos períodos de tiempo antes de desintegrarse en sus componentes. Los "carros de palillos de dientes" son simplemente una carcasa en forma de cápsula para el cartucho, y un conjunto de ejes conectados por el riel único más delgado posible. Al igual que los autos Top Fuel a los que se parecen, los autos de palillo de dientes sacrifican toda integridad estructural por el peso ligero y la velocidad.
Si vas a hacer un solo vagón de tren, considera hacer el riel un poco más ancho y más alto , y tallar un canal desde la parte inferior para ahorrar peso y aumentar el área de superficie para una mayor rigidez.
Plataformas de coches
Las plataformas son casi idénticas a los palillos de dientes en diseño, excepto que utilizan un solo riel que es casi el Todo el ancho del cuerpo. La buena noticia es que la integridad estructural mejora mucho más que los rieles simples, por lo que es más probable que su automóvil sobreviva a la carrera. La mala noticia es que esa integridad tiene el costo del peso, por lo que no será tan rápido.
Coches Shell
Los coches Shell son cuerpos huecos en forma de bala con las ruedas encerradas dentro . Estos son definitivamente los más aerodinámicos de cualquier diseño, y generalmente dominarán cualquier clase a la que se les permita.
Este es el diseño preferido para el escalón superior de los corredores de CO2, y se basa en motores a reacción. Autos Land Speed Racing. La filosofía detrás de los coches cáscara es que los arrastres de CO2 no son realmente carreras de "arrastre" en absoluto, ya que se parecen mucho más a las carreras de velocidad terrestre de los coches a reacción en principio y tipo de vehículo que cualquier tipo de carrera de arrastre. br>
En términos de velocidad, el único rival real del carro es su primo. Al igual que los carros de vagones, los vagones tienen ruedas y ejes cerrados, pero tienen una forma de carrocería optimizada para reducir el área frontal. Aunque no es tan aerodinámicamente resbaladizo, el área frontal inferior de los vagones de vagones hace que los bolsillos de arrastre sean más pequeños detrás del vagón mucho más grande. Es realmente una cuestión de preferencia personal; cualquier diferencia aerodinámica entre los dos diseños es bastante académica.
Si buscas puntos de estilo, entonces un vagón pod es difícil de superar. Se pueden esculpir en cualquier cantidad de formas hermosas y fluidas, y permiten un cierto grado de personalización que los carros no. Aunque la forma más complicada de los vagones de vagones los hace un poco más pesados que los vagones, esa ventaja se negará si corres en una clase donde el peso mínimo está regulado.
