Un juego de StationSoccer de la liga para adultos en curso en la estación Five Points MARTA en Atlanta. Fútbol en las calles Solía ser que la estación de tránsito local era el lugar al que iba para ir a otro lugar. Pero estos dias cada vez más, los centros de tránsito se están convirtiendo en destinos por derecho propio.
En Atlanta, por ejemplo, el espacio vacío alrededor de dos estaciones MARTA se ha convertido en campos de fútbol comunitarios donde los equipos de niños locales pueden jugar gratis, además de albergar a aficionados adultos que pagan para competir allí. En el condado de Montgomery, Maryland, la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington se asoció con un desarrollador de bienes raíces del área en el verano de 2017 para experimentar con flores emergentes, tiendas de ropa y alimentos instaladas en vagones viejos en una estación. En Miami, se está ampliando una estación de tránsito para incluir un área común que servirá como un lugar futuro para las clases de yoga, camiones de comida y un mercado de agricultores, y anclar un comercio minorista, Oficina y conjunto residencial. Y en San Diego el Sistema de Tránsito Metropolitano local está buscando convertir las áreas de estacionamiento infrautilizadas en las paradas de tránsito local en viviendas asequibles.
Todo es parte de un movimiento creciente para transformar las estaciones de tránsito en lugares que puedan albergar una amplia gama de actividades y satisfacer numerosas necesidades de los residentes locales. además de ayudarlos a llegar a donde necesitan ir.
"Creo que podemos decir que los centros de tránsito son ahora centros comunitarios, "explica Darnell Grisby, director de investigación y desarrollo de políticas de la Asociación Estadounidense de Transporte Público.
Una cosa que está impulsando la evolución según Grisby, es que el transporte en sí mismo está cambiando. Además de servir como paradas para autobuses y trenes, Los centros de tránsito también ofrecen cada vez más casilleros para bicicletas y alquiler de scooters, o servir como el término para los caminos peatonales. Los usuarios suelen hacer uso de estos otros modos de transporte, así como servicios de transporte como Uber, para cubrir la llamada última milla entre las paradas de tránsito y sus hogares o lugares de trabajo. Esa combinación está uniendo a los residentes, en particular a los millennials con aversión a los automóviles, de una manera nueva.
"Estamos viendo muchos tipos diferentes de innovación en estos centros, "Dice Grisby. Ese espíritu está animando a las comunidades a aprovechar las estaciones y el espacio no utilizado a su alrededor para satisfacer otras necesidades locales.
La idea de un centro de tránsito que sirva como lugar de reunión de la comunidad no es del todo nueva. En Washington, CORRIENTE CONTINUA., enorme Union Station una obra maestra arquitectónica de Bellas Artes de principios del siglo XX que se arruinó antes de ser renovada en la década de 1980, ha sido durante mucho tiempo un lugar donde la gente venía a cenar a restaurantes, compre en tiendas de ropa o vea películas. Pero cada vez más, también se ha convertido en un nexo para los de rápido crecimiento barrio de moda NoMa cercano. "Union Station ofrece un excelente lugar para que las personas vayan de compras y coman, y no necesariamente nunca pisar un tren, "explica Barbara Anne Spignardo, un abogado de bienes raíces con sede en Washington. Han aparecido más restaurantes en el vecindario cercano, ella dice.
En Atlanta, Fútbol en las calles una organización sin fines de lucro con sede en Atlanta, convenció a la autoridad de tránsito local de unir fuerzas para crear campos de fútbol a los que los residentes locales pudieran acceder a través del sistema de tránsito. "Había estado en el Reino Unido en una visita, y vi niños en los trenes con ropa de fútbol, "explica Sanjay Patel, director de proyectos estratégicos para el Fútbol en las Calles. "No tienen espacios para campos al lado de las estaciones como nosotros, porque no habían construido aparcamientos, en Europa, básicamente caminas hasta la estación. Pero aquí, tenemos espacios que no se utilizan ".
Patel dice que Soccer in the Streets planea abrir ocho campos de fútbol más en Atlanta, incluyendo tres en 2019, y ha recibido consultas de otras ciudades interesadas en emular el concepto. Pero como él explica, las canchas de fútbol son solo la primera fase. La organización tiene como objetivo construir centros de aprendizaje junto a los campos, donde los jóvenes atletas también pueden aprender habilidades laborales y para la vida. Finalmente, los espacios también incluirán jardines comunitarios.
En Miami, se está ampliando una estación de tránsito para que sirva de ancla para Link en Douglas, un complejo planificado de uso mixto que incluirá 1, 500 unidades residenciales, más de 280, 000 pies cuadrados (26, 013 metros cuadrados) de espacio para oficinas, y 68, 000 pies cuadrados (6, 317 metros cuadrados) de comercio minorista. Los desarrolladores planean gastar $ 20 millones en la renovación, que incluye reconfigurar las paredes para crear espacio para otros usos fuera de la estación, según Aaron Stolear, un vicepresidente asociado en 13th Floor Investments, que se está asociando con Adler Group para desarrollar el proyecto.
Stolear dice que los 60 adicionales, 000 pies (18, 288 metros) de espacio público estarán disponibles para una variedad de usos diferentes en diferentes momentos, de la venta al por menor emergente, camiones de comida y un mercado de agricultores al espacio para clases de yoga.
"Es una tierra valiosa que se está infrautilizando, "Dice Stolear.
En San Diego, el sistema de tránsito ahora busca atraer a los desarrolladores para que construyan viviendas en 57 acres (23 hectáreas) de tierra alrededor de las paradas de autobús y tranvía, que en su mayoría está ocupado por estacionamientos infrautilizados. Un informe reciente de Circulate San Diego, un grupo comunitario, dice que el espacio podría llenarse con 8, 000 viviendas nuevas, incluyendo 3, 000 para residentes de bajos ingresos.
"Reutilizar los estacionamientos vacíos cerca del tránsito hacia las casas es beneficioso para todos, "Colin Parent, Circule al director ejecutivo y asesor general de San Diego, explica en un correo electrónico. "Primero, más viviendas, especialmente para familias de bajos ingresos, ayuda a abordar la crisis de asequibilidad de la vivienda en nuestra región. Segundo, permitir que más personas vivan y trabajen cerca del transporte público reduce los viajes en automóvil, que es clave para lograr la reducción de gases de efecto invernadero. Finalmente, poner las tierras infrautilizadas a usos mejores y más elevados tiene un gran impacto en el desarrollo económico, creando empleo y crecimiento ".
Eso es interesanteUn centro de tránsito recientemente terminado en San Francisco cuenta con un parque en la azotea de 5.4 acres, que incluye un anfiteatro al aire libre y un sendero para correr. Desafortunadamente, el nuevo centro ha tenido que cerrar temporalmente, mientras los expertos descubren cómo tratar las grietas en las vigas que no parecen estar relacionadas con el diseño estructural, los informes de San Francisco Chronicle.
