1. Encendido de compresión:
* Sin bujías: A diferencia de los motores de gasolina, los motores diesel no dependen de bujías para encender el combustible.
* Alta compresión: El motor diesel comprime el aire dentro de sus cilindros a presiones extremadamente altas (típicamente 14-25 veces la presión atmosférica). Esta compresión genera un calor inmenso.
* Inyección de combustible: En el pico del ciclo de compresión, una inyección cronometrada de combustible diesel ingresa al aire caliente y comprimido.
* autoignición: El calor extremo creado por la compresión hace que el combustible inyectado se encienda espontáneamente, creando una explosión controlada que empuja el pistón hacia abajo.
2. El combustible diesel:
* Alta densidad de energía: El combustible diesel tiene una mayor densidad de energía que la gasolina, lo que significa que contiene más energía por unidad de volumen. Esta es una razón por la cual los motores diesel pueden ser más eficientes.
* Número de cetano: Este número mide qué tan rápido se enciende el combustible diesel. Un número de cetano más alto significa que el combustible se enciende más fácilmente, lo que lleva a una operación de motor más suave.
3. El ciclo del motor diesel:
* trazo de admisión: El aire se dibuja en el cilindro.
* trazo de compresión: El pistón comprime el aire, aumentando su temperatura.
* trazo de combustión: El combustible se inyecta y se enciende, bajando el pistón.
* Carrera de escape: Los gases quemados se expulsan del cilindro.
4. Conversión de energía:
* Energía mecánica: La explosión controlada del combustible ardiente convierte la energía química en energía mecánica, convirtiendo el cigüeñal.
* Salida de energía: Esta energía mecánica se utiliza para alimentar el vehículo, la maquinaria de manejo o generar electricidad.
Puntos clave:
* Eficiencia: Los motores diesel generalmente tienen una mejor eficiencia de combustible que los motores de gasolina debido a sus relaciones de compresión más altas y la densidad de energía del combustible.
* Torque: Producen más torque (fuerza de rotación) a velocidades de motor más bajas, lo que los hace muy adecuados para aplicaciones de servicio pesado como camiones y equipos de construcción.
* emisiones: Si bien los motores diesel han mejorado significativamente, pueden producir niveles más altos de partículas y óxidos de nitrógeno (NOX) que los motores de gasolina.
¡Avíseme si desea explorar algún aspecto específico de la tecnología del motor diesel con más detalle!
