1. Comenzando en la parte superior:

* Energía potencial: El motociclista tiene una gran cantidad de energía potencial en la cima de la colina. Esta es la energía almacenada debido a su posición en relación con el suelo.

* Energía cinética: Es probable que el motociclista tenga una pequeña cantidad de energía cinética (energía de movimiento) si se mueve lentamente, pero es relativamente baja en comparación con su energía potencial.

2. Costa cuesta abajo:

* disminuye la energía potencial: A medida que el motociclista cae por la colina, su altura disminuye, y también su energía potencial. Esta energía se está convirtiendo.

* La energía cinética aumenta: La energía potencial se está convirtiendo en energía cinética. Es por eso que la bicicleta se acelera. Cuanto más rápido sea la bicicleta, más energía cinética tiene.

* fricción: Se pierde algo de energía por fricción, que incluye:

* Resistencia del aire: La bicicleta y el jinete se encuentran con resistencia al aire, ralentizándolos ligeramente.

* Resistencia a la rodadura: Los neumáticos frotando contra el suelo crean fricción.

3. Al llegar al fondo:

* La energía potencial es mínima: En la parte inferior de la colina, el motociclista tiene muy poca energía potencial.

* La energía cinética es alta: El motociclista ha alcanzado su velocidad máxima, lo que significa que tienen la mayor cantidad de energía cinética.

en resumen

La transformación de energía es principalmente:

* Energía potencial → Energía cinética

Sin embargo, se pierde algo de energía debido a la fricción, lo que hace que la velocidad del motociclista en la parte inferior sea ligeramente más baja de lo que sería si la fricción no estuviera presente.