1. Energía química a energía mecánica:
* combustible (gasolina, diesel, etc.) tiendas Energía química en sus enlaces moleculares.
* combustión En los cilindros del motor, libera esta energía química como calor y presión .
* Los gases calientes en expansión empujan los pistones, convirtiendo energía térmica en Energía mecánica .
2. Energía mecánica a energía rotacional:
* El movimiento lineal de los pistones impulsa el cigüeñal , Convirtiendo movimiento lineal en movimiento de rotación .
* La rotación del cigüeñal alimenta la transmisión .
3. Energía de rotación al movimiento lineal:
* La transmisión, a través de engranajes y otros mecanismos, transfiere la energía de rotación Desde el cigüeñal hasta las ruedas .
* Este movimiento de rotación de las ruedas impulsan el automóvil hacia adelante, convirtiéndolo en movimiento lineal .
4. Energía mecánica a energía eléctrica:
* El alternador , alimentado por el cigüeñal, convierte parte de la energía mecánica en Energía eléctrica .
* Esta energía eléctrica alimenta la electrónica, las luces y el sistema de carga del automóvil.
5. Energía eléctrica al calor y la energía de la luz:
* luces convertir Energía eléctrica en Energía de luz .
* Sistemas de calefacción y enfriamiento , así como otros componentes eléctricos, convierta la energía eléctrica en Energía térmica .
6. Energía cinética para calentar la energía:
* El movimiento del coche representa energía cinética .
* fricción Entre los neumáticos y la carretera, así como la resistencia al aire, convierte parte de esta energía cinética en energía térmica .
7. Energía potencial a energía cinética:
* Al conducir cuesta arriba, el automóvil gana Energía potencial debido a su mayor altura.
* Al conducir cuesta abajo, esta energía potencial se convierte nuevamente en Energía cinética .
En resumen:
Un automóvil es esencialmente una máquina de transformación de energía. Se necesita energía química almacenada en combustible, la convierte en energía mecánica para mover el automóvil y luego convierte parte de esa energía mecánica en energía eléctrica para varios sistemas. A lo largo del proceso, se pierde cierta energía como calor debido a la fricción y otras ineficiencias.
