Crédito:CC0 Public Domain
Investigadores de la Universidad de Liverpool, en colaboración con NUI Galway y TU Berlin, han identificado los principales desafíos tecnológicos y científicos de la producción de hidrógeno mediante la electrólisis del agua de mar.
En un artículo publicado en Energía de la naturaleza , Los investigadores evaluaron los diversos problemas que obstaculizan el desarrollo de tecnologías de electrolizadores capaces de llevar a cabo la electrólisis de agua directa utilizando agua de baja calidad. como el agua de mar, a diferencia del agua ultrapura.
La generación de hidrógeno mediante electrólisis de agua salina proporciona una ruta atractiva hacia la sostenibilidad energética. El hidrógeno es un combustible limpio y almacenable que proporciona una opción de combustible viable para el transporte, entre otros usos, y sería muy beneficioso para las zonas costeras, instalaciones rurales y mar adentro.
Los investigadores llevaron a cabo una revisión de los desarrollos recientes en el campo de la electrólisis de agua salina y examinaron los desafíos en el diseño de electrolizadores.
Descubrieron que existía una necesidad urgente de nuevos catalizadores y materiales de electrodos que pudieran superar la competencia entre la química del cloro y la oxidación del agua en el agua de mar.
Si bien se han logrado algunos avances hacia este objetivo en los últimos años, No se ha logrado la estabilidad y selectividad a largo plazo.
También identificaron una necesidad real de estandarizar las condiciones de prueba para garantizar que se puedan realizar comparaciones significativas entre los materiales descubiertos.
El profesor Alex Cowan del Instituto Stephenson de Energía Renovable de la Universidad de Liverpool, dijo:"Este documento, que es una parte importante del proyecto SEAFUEL, identifica los problemas clave y las barreras críticas que obstaculizan el desarrollo de la electrólisis del agua de mar para la producción de hidrógeno.
"Existe una gran necesidad de nuevos programas de investigación, como los que se entregan en los laboratorios de Liverpool, Galway y Berlín, para superar estos desafíos
"Está claro que existe una necesidad urgente de nuevos materiales de electrodos y catalizadores avanzados y en Liverpool tenemos una investigación emocionante para abordar directamente este problema que está comenzando a ofrecer catalizadores tolerantes al cloruro".
La investigación en Liverpool y Galway fue financiada por el proyecto SEAFUEL (Integración sostenible de combustibles renovables en el transporte local) que tiene como objetivo demostrar la viabilidad de impulsar el transporte local utilizando combustibles producidos por energía renovable y agua de mar. sin huella de carbono neta.
El artículo "Electrólisis de aguas superficiales salinas y de baja calidad" se publica en Energía de la naturaleza .