Un prototipo del taxi aéreo "CityAirbus"
París tiene como objetivo brindar a los visitantes de los Juegos Olímpicos de París 2024 un comienzo de vuelo al ofrecer taxis aéreos a los sitios del torneo directamente desde el aeropuerto.
Las llegadas a la Ciudad de la Luz actualmente enfrentan un recorrido de una hora en tren o autobús a la ciudad desde el aeropuerto Charles de Gaulle al norte de París.
Pero si Aeroports de Paris (ADP), Airbus y el transporte regional RATP se salen con la suya pasajeros, Justo después de que sus aviones se hayan detenido en la pista, podrá tomar el aire una vez más con un taxi urbano autónomo del futuro.
Las empresas utilizaron el Salón Aeronáutico de París de la semana pasada para decir que los Juegos Olímpicos brindaron la oportunidad perfecta para poner en servicio máquinas futuristas de despegue y aterrizaje vertical (VTOL). y que lanzarían un estudio de viabilidad.
"En 2010, por primera vez, más de la mitad de la humanidad vivía en zonas urbanas y creemos que superaremos el 60 por ciento en 2030, ", dijo el director ejecutivo de Airbus, Guillaume Faury.
Había llegado el momento de saltar a la "tercera dimensión" de los desplazamientos locales:aire, él dijo.
"Si tenemos la convicción de que en los próximos cinco, 10, 15, 20 o 30 años la baja altitud es un espacio a conquistar tenemos que poner las condiciones hoy, ", dijo el director general ejecutivo de ADP Group, Edward Arkwright.
O podrías volar en su lugar
Los conversos de VTOL ya están aumentando en número a medida que el mundo busca ir más allá, o más bien, arriba:las autopistas saturadas de hoy y las crecientes preocupaciones medioambientales.
De vuelta al suelo la vista se ha enturbiado por un retraso más allá de los Juegos, hasta 2025, del tren rápido expreso diseñado para reducir la congestión y el tiempo de viaje entre el aeropuerto Charles de Gaulle y el centro de la ciudad.
Para el fabricante de aviones Airbus, gerente de aeropuerto ADP y RATP, que gestiona los servicios de transporte público de París, los Juegos son una oportunidad para mostrar el savoir-faire francés en movilidad urbana.
Multitud de proyectos
ADP tiene hasta fin de año para elegir un sitio para un "Vertiport" capaz de albergar taxis desde uno de los 10 aeródromos de la región alrededor de París.
La idea es tener el local listo en 18 meses, requiriendo una inversión en infraestructura de unos diez millones de euros ($ 11,3 millones), dice Arkwright. Agrega que el proyecto probará el enlace "a través de un corredor de helicópteros existente".
Idealmente, el servicio vería a los taxis despegar cada seis minutos.
El Vahana es el prototipo de un solo asiento totalmente eléctrico de Airbus, avión de ala inclinable para proporcionar servicios de movilidad personal en áreas urbanas vehículo se presenta en la pantalla estática de Airbus en el Salón Internacional de la Aeronáutica de París el 18 de junio 2019 en el aeropuerto de Le Bourget, cerca de Paris.
Para que VTOL sea una realidad para 2024, ADP está trabajando junto a Airbus, que ha estado involucrado durante algunos años en esquemas de movilidad urbana de propulsión eléctrica completa.
El fabricante ya tiene dos modelos prototipo:el monoplaza "Vahana" y la variante de cuatro plazas "CityAirbus".
Faury ha explicado que "los dos proyectos convergerán hacia un vehículo que dará respuesta a los primeros casos de uso".
"Esta asociación es una oportunidad única para desarrollar soluciones tecnológicas, un producto, un marco regulatorio, un modelo económico, "Añadió Faury.
'Etapa importante'
"Este proyecto reduce las limitaciones no solo en términos de infraestructura, sino también en el tráfico aéreo, ya que implica experimentar en un corredor (aéreo) específico, "dijo Jean-Louis Rassineux, jefe de asuntos aeronáuticos y de defensa de Deloitte.
"Es una implementación a gran escala que será complicada, ", Dijo Rassineux a la AFP.
Por encima de la refriega:los taxis voladores en París pueden estar a solo unos años de distancia
Junto con el progreso requerido en la energía de la batería y la detección anticolisión, dijo que había "limitaciones con respecto a la compatibilidad y la regulación del tráfico".
Pero también está la cuestión de hasta qué punto el concepto obtendrá una amplia aceptación pública.
Rassineux advirtió que debería haber "niveles de seguridad tan estrictos como los del tráfico aéreo", así como "valor añadido real a los sistemas de transporte existentes".
Deloitte estima el tamaño del mercado de taxis aéreos en unos $ 17 mil millones solo para Estados Unidos hasta 2040.
Sin embargo, "queda un camino por recorrer antes de que un vehículo volador se integre en el transporte urbano, "advirtió el ministro de Transporte de Francia, Elisabeth Borne.
No obstante, Borne ve los movimientos hacia la creación de un servicio embrionario a tiempo para los juegos de 2024 como "una de las etapas importantes" hacia "el surgimiento de una oferta de transporte completa" que sería "integrada y respetuosa con el medio ambiente".
© 2019 AFP
