El gobierno anunció el 28 de marzo que planea vender hasta el 76 por ciento de la aerolínea, pero las aerolíneas y otros inversionistas se han asustado por los términos de la venta.
El gobierno de India podría verse obligado a repensar la subasta de una participación mayoritaria en su aerolínea Air India, afectada por la deuda. sin ofertas aún recibidas con una fecha límite que se avecina el jueves.
La fecha límite ya se retrasó tres semanas debido a la falta de interés y el Secretario de Aviación Civil R.N. Choubey dijo el miércoles por la noche que hasta el momento no había habido contacto de posibles compradores.
El funcionario gubernamental se mantuvo "bastante esperanzado" de una oferta tardía (la fecha límite es a las 1130 GMT), pero agregó que la subasta no se extenderá más. Press Trust of India informó.
Los analistas de aviación han dicho, sin embargo, que hay pocas posibilidades de una oferta hasta que el gobierno cambie los términos de la venta.
"La falta de ofertas es decepcionante para el gobierno, ", dijo a la AFP un analista de una firma de investigación con sede en Mumbai.
"El gobierno puede seguir posponiendo las fechas, pero los mercados han hablado y no hay interés. Está de vuelta en la mesa de dibujo".
El gobierno anunció el 28 de marzo que planea vender hasta el 76 por ciento del transportista, pero las aerolíneas y otros inversores se han asustado con las condiciones de venta, con el gobierno negándose a dividir la empresa.
Tata Group de la India, Singapore Airlines (SIA), que juntos corren Vistara, e InterGlobe Aviation Ltd, propietario del portaaviones Indigo, todos estaban vinculados a una adquisición, pero se han descartado.
Indigo quería las operaciones internacionales de Air India.
Air india, fundada en 1932, fue una vez la aerolínea monopolista del país, conocido cariñosamente como el "Maharaja de los cielos".
Pero ha estado derramando dinero durante años y ha perdido participación de mercado frente a rivales de bajo costo en uno de los mercados de aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo.
Los sucesivos gobiernos habían gastado miles de millones de dólares para que siguiera volando antes de que el año pasado el gabinete del primer ministro Narendra Modi diera el visto bueno a una liquidación.
Air India tiene alrededor de $ 8 mil millones en números rojos y reportó pérdidas de casi 58 mil millones de rupias ($ 866 millones) para el año financiero que terminó en marzo de 2017.
© 2018 AFP
