Un grupo de científicos del Skoltech Center for Design, Fabricación y materiales (CDMM) y la Universidad de Salerno (Italia) se centraron en mejorar la productividad del proceso de pultrusión optimizando la velocidad de tracción y los parámetros estructurales. Descubrieron y analizaron la interconexión entre la velocidad de tracción de la pultrusión y la gravedad de las distorsiones de forma inducidas fabricadas. agrietamiento de la matriz y delaminaciones, características mecánicas. Los resultados de la investigación se publicaron recientemente en la revista Estructuras compuestas .

En años recientes, Los polímeros reforzados con fibra (FRP) han despertado un interés considerable por parte de la comunidad de ingenieros, resultando en la adopción generalizada de estructuras compuestas. Entre los muchos procesos actuales de fabricación de compuestos, la pultrusión es la más eficiente, combinando altas tasas de producción con bajo desperdicio de material.

Es bien sabido que el mercado de la construcción es muy competitivo. Por lo tanto, cada fabricante busca la posibilidad de aumentar la productividad manteniendo las características estructurales óptimas de los elementos producidos.

La optimización del proceso de pultrusión implica una consideración cuidadosa de los muchos parámetros que influyen en la calidad del producto final. Uno de los parámetros a considerar es la velocidad de tracción. Maximizar la velocidad de tracción y preservar la calidad de los perfiles producidos es necesario para aumentar la eficiencia y, por lo tanto, la rentabilidad del proceso de pultrusión.

El equipo de investigación ha encontrado una velocidad de tracción óptima e identificado su influencia en los parámetros estructurales de los perfiles producidos. En particular, propiedades mecánicas, deslaminaciones y comportamiento de agrietamiento, y se analizaron las distorsiones de forma inducidas por la fabricación.

Los resultados obtenidos abren las puertas no solo a la mejora del proceso de fabricación sino también al desarrollo de un modelo matemático capaz de predecir el comportamiento lineal elástico y viscoelástico de los perfiles tanto en la fase de fabricación como en la de almacenamiento.

"Los resultados de la investigación son de gran importancia ya que los estudios anteriores analizaban los parámetros estructurales por separado. Así, sus interrelaciones no se tuvieron en cuenta al discutir la influencia de la velocidad de tracción en las características estructurales de los perfiles pultruidos fabricados a diferentes velocidades de tracción. El estudio actual llenó con éxito este vacío, "dijo el primer autor del estudio, Ph.D. de Skoltech estudiante Aleksander Vedernikov.