El atribulado fabricante de aviones estadounidense Boeing ganó un nuevo impulso en el Salón Aeronáutico de Dubai con una "carta de intención" de la aerolínea de bandera kazaja Air Astana para comprar 30 de su modelo 737 MAX-8.
El problemático avión 737 MAX de Boeing ganó otro impulso el martes, ya que Air Astana dijo que planeaba comprar 30 de los aviones un día después de que SunExpress de Turquía ordenara 10 de los aviones, que fueron castigados en marzo.
La aerolínea de bandera kazaja dijo que había firmado una "carta de intención" para comprar el 737 MAX 8 para su nueva aerolínea de bajo costo FlyArystan. con el pedido que se finalizará en los próximos meses.
"Creemos que el MAX proporcionará una plataforma sólida para el crecimiento de FlyArystan en toda nuestra región, una vez que la aeronave haya regresado exitosamente al servicio, ", dijo el presidente de Air Astana, Peter Foster.
Los lunes, Boeing anunció en el Dubai Airshow que había llegado a un acuerdo de 1.200 millones de dólares para vender 10 de los 737 MAX a SunExpress. en la primera venta desde que el modelo fue puesto fuera de servicio luego de dos choques que dejaron 346 muertos.
Antes de los acuerdos de esta semana, el último hito comercial del jet fue en junio, cuando Boeing obtuvo una carta de intención de la matriz de British Airways, IAG, para comprar 200 de los aviones.
Los acuerdos se producen cuando el fabricante estadounidense espera que el avión vuelva a estar en el aire en el nuevo año. después de una puesta a tierra que se ha prolongado mucho más allá de las expectativas, ya que se vio obligada a actualizar los sistemas y enfrentar preguntas difíciles de los reguladores.
"Boeing tiene una línea difícil de recorrer, ", Dijo a la AFP el editor de transporte aéreo de FlightGlobal, David Kaminski-Morrow.
"Necesita restaurar la confianza en el 737 MAX, lo que significa demostrar que puede vender la aeronave, pero al mismo tiempo debe evitar alardear demasiado sobre los pedidos mientras el avión y su rediseño siguen siendo objeto de escrutinio ".
La crisis es una de las más graves en los 103 años de historia de Boeing y ya le ha costado decenas de miles de millones de dólares. en medio de múltiples investigaciones de las autoridades estadounidenses y denuncias de las familias de las víctimas.
SunExpress dijo que su compra se suma a un pedido anterior de 32 aviones.
"Tenemos plena confianza en que Boeing nos entregará una caja fuerte, aviones fiables y eficientes, ", dijo el director ejecutivo de la aerolínea, Jens Bischof.
"Sin embargo, No hace falta decir que esto requiere la indiscutible aeronavegabilidad del modelo, otorgado por todas las autoridades pertinentes ".
Los aviones Boeing 737 MAX han estado en tierra en los aeropuertos de logística de todo el mundo desde marzo después de que dos accidentes mataran a 346 personas.
Bajo escrutinio
El asediado director ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, se enfrentó a un interrogatorio de los legisladores estadounidenses por la debacle de MAX a fines de octubre.
Muchas de las preguntas se centraron en el sistema de aumento de características de maniobra, un sistema automatizado que los pilotos de los aviones condenados Lion Air y Ethiopian Airlines no pudieron controlar.
Su conducta durante el desarrollo del MAX ha sido objeto de escrutinio, particularmente en la cuestión de si tomó atajos para lanzar rápidamente el nuevo modelo.
Boeing tiene como objetivo volver a poner en servicio la flota de 400 efectivos en enero, pero ha dicho que los reguladores determinarán el cronograma.
Kaminski-Morrow dijo que con Boeing a la zaga, Es probable que las aerolíneas estén presionando mucho para obtener descuentos u otros beneficios.
"Sin embargo, no podrán apretar para siempre, porque su rival Airbus está esencialmente agotado, ", agregó." Pero aún pueden aplicar una cierta cantidad de apalancamiento, conociendo el valor de su costumbre para la reputación del MAX ".
Boeing también aseguró el martes un acuerdo de $ 877 millones por tres 787-9 Dreamliners de Ghana. que planea lanzar una aerolínea nacional el próximo año.
El ministro de Aviación de Ghana, Joseph Kofi Adda, dijo que el 10 por ciento de la aerolínea será propiedad del estado. mientras que el 90 por ciento se ofrecerá a los inversores.
Pero fue Airbus quien aseguró las grandes ventas en Dubai esta semana, con $ 30 mil millones en pedidos de sus aviones A320 y A350 anunciados el lunes.
Emirates Airline se convirtió en un cliente de primera línea del avión A350 de fuselaje ancho y Air Arabia, con sede en los Emiratos Árabes Unidos, triplicó su flota exclusivamente de Airbus mientras persigue un plan de expansión.
El martes, Air Senegal dijo que había firmado un memorando de entendimiento para comprar ocho del nuevo A220, el avión de pasillo único anteriormente conocido como el avión Bombardier C Series.
Airbus también firmó una venta firme de 10 aviones A-321 a la aerolínea económica de Arabia Saudita Flynas. haciendo un total de 90 pequeños aviones Airbus encargados.
© 2019 AFP
