El fabricante alemán de automóviles de gama alta BMW dijo el martes que aceleraría los planes para introducir nuevos modelos eléctricos. ya que toda la industria está bajo presión para cumplir con estrictas regulaciones de emisiones.

El fabricante con sede en Múnich ofrecerá 25 vehículos electrificados en 2023, "dos años antes de lo planeado originalmente, "dijo el director ejecutivo Harald Krueger, y agregó que apuntaría a un crecimiento anual de las ventas en el segmento del 30 por ciento entre 2020 y 2025.

De los nuevos modelos, más de la mitad serán totalmente eléctricos, mientras que el resto serán híbridos, Dijo BMW.

El cambio de planes "no está impactando de forma negativa nuestra perspectiva de pérdidas y ganancias", el director financiero Nicolas Peter dijo:ya que "podemos retrasar quizás la inversión en uno u otro tema relacionado con el motor de combustión".

Peter agregó que la "creciente demanda" de tecnología eléctrica en varios mercados clave como California y Gran Bretaña había ayudado a defender el cambio.

Pero el anuncio del martes no cambia las fechas de lanzamiento ya establecidas para una serie de nuevos modelos totalmente eléctricos:el Mini, iX3 e iNext SUV y i4 sedán, todo está programado para llegar a los concesionarios en 2021.

Persiguiendo la manada

BMW tomó la delantera en la conducción a batería con su i3, lanzado en 2013.

Sin embargo, ya no es el líder del mercado en tecnología, que es indispensable para que los fabricantes de automóviles cumplan con las nuevas y estrictas normas de la UE sobre emisiones de dióxido de carbono (CO2) que se aplicarán a partir de 2020.

La industria insignia de Alemania en su conjunto se ve como competidores extranjeros rezagados como Tesla de California o los productores de China.

En los primeros cinco meses de 2019, BMW vendió 48, 000 vehículos electrificados, un dos por ciento más que en el mismo período de 2018.

Pero ese número representó solo el cinco por ciento de las ventas unitarias totales del grupo de más de un millón.

"Para 2021, habremos duplicado nuestras ventas de vehículos electrificados en comparación con 2019, "Prometió Krueger.

Se necesitan grandes inversiones para modificar las líneas de producción y desarrollar la tecnología de propulsión eléctrica. influir en los resultados finales de los fabricantes de automóviles y llevarlos a colaboraciones sin precedentes.

BMW espera una ganancia neta "muy por debajo del nivel del año anterior" en 2019, en parte culpando a los costos más altos.

En respuesta, se ha asociado con Jaguar Land Rover para desarrollar motores eléctricos de próxima generación, una "situación en la que todos ganan", dijo el jefe de finanzas Peter.

Impulso de infraestructura

Mientras tanto, Los fabricantes saben que los autos eléctricos solo encontrarán compradores receptivos si la infraestructura de carga está en su lugar para respaldarlos.

Presionaron a la canciller Angela Merkel sobre ese punto en una reunión de alto nivel en Berlín el lunes por la noche.

Políticos los jefes de automóviles y los representantes sindicales acordaron que para 2030 debería haber suficientes puntos de recarga para soportar entre siete y 10 millones de vehículos eléctricos en las carreteras alemanas, dijo la federación de la industria VDA a la agencia de noticias DPA.

El jefe de investigación de BMW, Klaus Froehlich, lo llamó una reunión "constructiva", aunque las ONG ambientales lo llamaron un encuentro "sin resultados".

Mammoth Volkswagen también ha dado el salto a una ambiciosa estrategia eléctrica, planeando 70 nuevos modelos para 2028 y apuntando a ventas de 22 millones en una década.

© 2019 AFP