Los motores de corriente alterna (CA) y de corriente continua (CC) emplean una bobina aislada que transporta corriente, esencial para su funcionamiento. El método tradicional para el rebobinado del motor implica quitar la bobina vieja, enrollar una nueva bobina y barnizar.

Remoción

Las bobinas viejas se eliminan calentando la parte estacionaria del motor (estator) en un horno . El estator se mantiene en el horno a una temperatura de 650 grados Fahrenheit durante al menos 10 horas o hasta que el aislamiento del devanado se convierte en cenizas.

Bobinado

Las bobinas nuevas son tradicionalmente enrolladas a mano por un técnico en una bobinadora. El técnico controla la tensión del cable, las capas y el número de vueltas de la bobina, aunque también hay un contador mecánico en la máquina.

Barnizado

La bobina recién enrollada se calienta en un horno, sumergido en un barniz epoxi y horneado en un horno a una temperatura de 300 grados Fahrenheit durante al menos cuatro horas. Este procedimiento se conoce como inmersión y horneado.